可以，是通的。
截止现在2021年7月为止，杭州东-北京南G32是北京局复兴号CR400AF-B型动车组担当，固定17节长编组。前后车厢是连通的，不是两列车体重联。
CRH1庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），CRH2南车四方（联合日本川崎）生产。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）
CRH3北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
CRH5北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
G32是CRH3
坐着最新的“复兴号”高铁，以350公里的时速风驰电掣，从杭州东站到北京南站，最快只需4小时23分……这样的令人振奋的消息就将在下个月实现。
记者从铁路杭州站获悉，4月10日起，全国铁路将进行列车运行图调整。此次调图最大的亮点，就是京沪高铁350公里级别的“复兴号”高铁由现有的7对增加到15对，其中杭州东至北京南间启用三对“复兴号”高铁。
首批三对杭京高铁更换“复兴号”，目前已经在网上开售。
很多人可能要问，“复兴号”来了，相比之前的“和谐号”，有什么区别？
目前，从杭州到北京，最快的一趟高铁是G20次。它从杭州东站出发，中间经停南京南、济南西、天津南后到达北京南，耗时5小时2分。而其余13趟高铁，全程耗时则需要五个半小时以上。
“复兴号”的到来，将杭州至北京间的时空距离至少压缩了半个小时以上。根据铁路部门的计划，从4月10日起，杭州东至北京南的G19/G20、G31/G32、G39/G40三对高铁列车使用“复兴号”动车组开行，在京沪高铁上按最高时速350公里运行。
其中，杭州东至北京南的G20次高铁采用“复兴号”CR400BF列车，全列分布二等座、一等座和商务座，可乘坐1152名旅客。这趟车早上7点48分从杭州东站发车，沿途经停湖州、南京南、济南西等车站，12点20分到达北京南站，全程4小时32分。
而杭州东至北京南的G32次高铁也采用“复兴号”CR400BF列车，这趟车每天13点从杭州东站发车，沿途经南京南、蚌埠南、济南西等车站，17点39分到达北京南站，全程4小时39分。
值得一提的是，时速350公里级“复兴号”高铁的开行，还让晚间从杭州坐高铁前往北京成为可能。“以往杭州到北京的高铁，最晚一班是下午四点多，然而根据客流调查发现，不少旅客需要在晚上下班后前往北京出差、旅行或者中转。”在此次调图中，铁路部门首次开行晚间的杭京高铁。
这趟G40次列车采用更为流线型的“复兴号”CR400AF列车，同样可乘坐1152名旅客。这趟车每天19点从杭州东站发车，沿途仅经停南京南一站，便直达北京南，全程仅需4小时23分，是杭州至北京间最快的高铁。
