巴中到达州目前没有直达路线，推荐9条中转路线，分别为：C715、C711、C775、C725、C785转C715、C781转C711、C785转C711、C781转C775、C711转C775，可根据自己需求选择。
巴中市位于四川省东北部，米仓山南坡。市政府所在地西距成都市331公里，南距重庆市320公里，北距西安市439公里，与达州、南充、汉中、广元相邻，介于东经106°20′～107°49′，北纬31°15′～32°45′之间。
区域面积1.23万平方公里，巴中市属典型的盆周山区，地势北高南低，由北向南倾斜。北部为深切割中山，中切割中山，中部为中切割低山、浅切割低山，南部为丘陵，沿河两岸及台状山顶有平坝。丘陵、平坝面积约为1243平方公里，占幅员面积的10%。
火车的原理
火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。转弯时外轨高于内轨，最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了19世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。20世纪40年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化，电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。以动力的单位千瓦除以能够牵引的重量公吨，来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车，电力机车或是电联车相对而言就经济得多。
以上内容参考：百度百科—四川省
从达州站到巴中站是10:37发车，12:21到达。
达州站位于中国四川省达州市，是中国铁路成都集团有限公司达州车务段管辖的特等站，建于1975年，是中国铁路成都集团有限公司与中国铁路西安局集团有限公司的分界口之一，四川的东大门，是广达铁路、达万铁路的起点站，也是川东北、渝东北地区居民出川的重要集散地。
达州站还是川渝陕三省市重要的交通枢纽和物资集散中心、四川省第二大火车站，现已扩建成高架站房。达州站于1978年6月1日正式建站，达州站（达州车务段）经历了两次生产力布局调整，由一个站扩充为三线一站。
终点站信息
巴中站位于中国四川省巴中市巴州区，是中国铁路成都集团有限公司管辖的三等站，地处巴达铁路、广巴铁路线上，是连接达州、广元两地的交通枢纽。巴中站南侧为售票厅、办公大楼，中间为候车厅，其中可通过地道可到其他站台，出站口设置于北侧。
候车厅设有茶座、超市、车站餐厅、网吧及ATM相关设施。候车厅右侧为咨询中心和办公大楼入口。巴中站设有4个人工售票窗口，长期运行，各个窗口和自动售票机均售60日以内车票。截至2020年7月，巴中站站台规模2台4线，途经线路为广巴铁路、巴达铁路。
时间不对巴中 → 达州 共2趟车
K9415 (巴中-成都)
新空调快速
巴中 06:59开
达州 09:06到
历时02时07分
~~~
K9411 (巴中-重庆北)
新空调快速
巴中 16:59开
达州 19:07到
历时02时08分
硬座：23.5 硬卧：69.5/74.5/77.5
