其中合肥南站稍微小点，其它三个大小差距不大，论颜值，个人综合觉得南京南站好一点，上海虹桥站和杭州东站有点微微的乱乱的感觉
合肥至厦门高铁途径合肥南，铜陵北，南陵，泾县，歙县北，黄山北，婺源，上饶，武夷山东，南平北，闽清北，福州，福清，莆田，泉州，厦门北，共16个站。
合肥至厦门共七列高铁经过：
1、G1611合肥南-厦门北
2、G1673合肥南-厦门北
3、G1601合肥南-厦门北
4、G321合肥南-厦门北
5、G241/G244合肥南-厦门北
6、G323合肥南-厦门北
7、G325合肥南-终厦门北
扩展资料：
合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。
合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。
合肥南站是合肥铁路枢纽新建客站，也是上海铁路局继上海虹桥站、南京南站、杭州东站之后，建成的第四大客站。
合肥南站建成后，合肥进一步“坐实”铁路枢纽的美誉，合肥成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇点，形成以合肥南、合肥站为客运系统，和以合肥北站为货运系统的环形格局，为整个中东部地区搭建起经济“动脉”。
合肥依托合肥南站形成1小时到南京、蚌埠、金寨一小时旅游生活圈；2小时到杭州、无锡、苏州、武汉、黄山形成两小时旅游文化圈；3小时到上海、杭州、济南形成三小时经济商贸圈；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州形成四小时旅游经济交通圈。
参考资料：
中国铁路12306官网
百度百科-合肥南站
世界交通看中国，中国交通看高铁，在过去的十几年里，中国的高铁从无到有，再到如今的傲视全球。截止目前，长达2.5万公里的高铁总里程还没有那一个国家能够与之媲美，这让中国高铁也成为了我国最重要的一张明信片。随着中国的高铁不断的发展，给每一个人的出行带来了不一样的变化，也带动了当地经济的发展，在中国有5个高铁站可以说非常之繁荣，你都知道是那些吗？
说到最繁忙的高铁站，第一名非广州南莫属，华南地区的人本来就多，况且大部分都集中于广深佛莞这四座城市，尤其是佛山与广州交通之便利目前还没有那两个城市能够相比，很多到佛山的朋友都是到广州转地铁去佛山，这样就造成了一个城市承载了两个城市的客运量。加之广州一直以来都是华南地区的交通枢纽中心，经济中心等等，所以说广州南排在第一位也就一点都不奇怪了。同时来广州一定不要错过花城广场和广州塔等这些有名的景点，这些都是很有象征意义的美景。
排名第二的是上海虹桥站，上海作为全国经济最发达的地区，其人口之密集是不用多想就可以知道的，而虹桥站是华东地区最重要的铁路站。京沪高铁，沪蓉高铁，沪宁高铁等等这些最繁忙的线路都是以上海虹桥站作为始终点，在上海虹桥站平均每三分钟就有一躺高铁出发，车次之多比上海地铁还要密集，其繁忙程度自然是不言而喻。上海的城市风光也很特别，东方明珠是必不可少的，还有环球金融中心，外滩，南京东路等等都是上海别具一格的都市风光。
南京南站排在了第三，南京南站也是被誉为中国最大的几个高铁站之一，作为华东区的重要交通枢纽中心，文化教育中心，经济中心等南京的人气自是不必多说，同时南京也是一座旅游城市，中山陵，夫子庙，新街口，这些最具南京特色的景点一定不可错过。
第四名是杭州东站，如果说以前的杭州充满闲情逸致，现在的杭州则有些锋芒毕露，G20，亚运会，全国互联网科技中心把杭州推向了全世界。现在的杭州是各条铁路的连接点，每一天的停车次数都达到了几百。而且杭州的美景也很多，光一个杭州西湖在节假日期间都要接待上百万的游客，更别说宋城，钱塘江等等这些地方了。
最后一名是长沙南站，它与京广沪昆都有紧密的相连接，加上湖南地区人口众多，外出人口也多，而大部分都是去长沙转车造就了长沙南的繁忙景象。另外就是长沙是一座娱乐之城，旅游之城，也为这座城市带来了不少的人气。
