一、提高了铁路旅客运输在综合运输体系中的地位，缓和了湖南到广东客运紧张状况。1-5月，铁路完成旅客周转量318.31亿人公里，占全社会旅客总周转量的49.9%，比2009年提高了1.4个百分点。其中，武广高铁湖南段累计发送330.28万人，完成旅客周转量23.81亿人公里。武广高铁开通有效缓解了我省节假日湖南到广东客运能力不足的困难。
二、武广客运专线开通提升了我省铁路货物运输能力。武广客运专线开通不仅增加了我省铁路旅客运输能力，而且通过分流客流，释放既有京广线货物运输能力，缓解了铁路货运能力紧张状况，更好地满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要，推动区域内的城市化和新型工业化发展。1-5月全省铁路完成货运量2231.50万吨，同比增长13.7%，增幅同比加快26.6个百分点，比去年全年加快16.6个百分点；货物周转量425.40亿吨公里，同比增长7.5%，增幅同比加快13.6个百分点，比去年全年加快5.6个百分点。
三、武广客运专线开通促进了湖南旅游业发展。湖南是旅游资源大省、强省，武广客运专线开通大大缩短湖南与广东、湖北的时空距离，使广东、湖北到湖南的长线游变为短线游。如：南岳衡山风景区借力武广客运专线，正在实现旅游“大提速”，刚刚过去的“五一”小长假，南岳衡山共接待游客8．9万人次，同比增长29．8％，其中近三成游客选择了乘坐武广客运专线。
武广客专就是武广高铁，只是叫法不同而已
武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。
2009年12月9日试运行成功，于本月26日正式运营。最高运营速度达到394公里/小时，武汉到广州2小时46分钟便可到达。武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时，武汉到长沙直达约1个小时，长沙到广州直达仅需2小时。武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路，而且还是继京津城际之后，中国第一条真正时速350公里的高铁目前已经盈利。
高铁跑一趟能赚多少钱，我们以京沪线为例子，这可是我们国家最赚钱的一条线路。一次从北京到上海的线路过程，高铁上的二等座、一等座还有最贵的商务座计算起来，大概一趟可以卖30到40万元人民币。全国有那么多的高铁，赚得岂不是一个天文数字。不过并不是每一条高铁都能像京沪线一样那么的赚钱，很多线路都没有这么赚钱，甚至还在亏本中。