2008年5月，国务院正式批准设立广西钦州保税港区，这是全国第六个保税港区，也是我国中西部地区唯一的沿海保税港区。
目前，钦州保税港区一期工程全面完工并全面运营，已开通至我国香港、台湾高雄和新加坡、泰国曼谷、越南海防的外贸集装箱航线，并被国家列为水果、整车进口、进境粮食、进口肉类的指定口岸。
2014年8月，钦州保税港区二、三期7.5平方公里的工程也通过验收。目前，钦州港正在全力构建面向东盟的国际大通道。
新华社记者 张爱林 摄
填海造陆对于现在来说是一个非常常见的拓展耕地面积的手段，而比较有名的填海造路城市有中国的香港澳门，日本的东京以及荷兰的弗莱福兰省。中国我们都知道，最爱填海造陆造的地方是香港和澳门，在这两处地方我们经常可以看到许多填海的机器。虽然中国地域辽阔，土地资源比较丰富。但是海岸线也是十分狭长的，因此不是每一个城市都可以拥有很大的土地，于是我们就开启了填海造陆的方式。
日本是有名的岛国国家，它是世界上人口密集度最高的国家之一，它的国土面积小，但是人口众多。也因此，因为这样恶劣的人地关系环境，它对外宣发了许多反人类的战争。但随着战争的失败，和平年代的到来。人地压力也迫使他们重新选择另外一种缓解土地压力的方式——就是填海造陆。但是日本的海水很深，坡度很大，因此往外扩建设难度巨大，几乎不可能的。于是，日本只能选择填内海或者湖泊来增加耕地面积。八郎泻是日本第二大湖泊，也因为填海造陆这个工程而彻底的消失了。但是这一工程并没有带来实质性的好处，反而是带来了一些灾害。另外一个比较有名的填海造陆选择点是在冲绳县。当时日本的民众们反应很剧烈，在冲绳县边野古地区进行反抗，甚至民众们跑到白宫面前去进行抗议。位于神奈川县和千叶县的。东京湾这一填海造陆工程随着时间的发展成为了日本最核心的地区，甚至被赋予了“日本旧金湾的称号”。荷兰围海造地的历史可以追溯到13世纪。是具有非常悠久的历史的。荷兰有20%的国土是由填海造陆造出来的，最有名的弗来福兰省就是这个工程的产物。不过随着国际上对于海洋资源的保护意识的提升，荷兰。在新世纪。到现在为止，提出了许多保护海洋的措施，并且开展退滩还水等方案。
