大多数人在买车的时候，除了关注汽车的产品力和品牌之外，汽车的价格和销量也是影响大多数人决策的关键因素。2021年，由于芯片短缺，汽车工业产量严重减少。据不完全统计，芯片短缺导致全球汽车行业减产近千万辆，其中中国汽车市场减产近200万辆。
汽车产量减少，市场供不应求。曾几何时，有些车还是有很大的终端优惠的，但是芯片短缺之后，终端优惠肯定少了，尤其是像新能源车这种需要大量芯片的车。那么问题来了，如今市场上热销的新能源车优惠力度如何？带着疑问，我们来盘点一下1-10月新能源汽车前10名，看看他们的具体优惠如何。
数据来自联合会，仅供参考。
第一名:洪光·米尼耶夫
2021年1月至10月销量:304，495辆
Macro MINI EV能赢的原因很简单——足够便宜。2.88-4.86万元的价格是几部iphone 13的价格。仔细想想，用几个手机的钱可以开一辆车，可以骑而不走，可以遮风挡雨。为什么不呢？
正是因为洪光MINIEV的价格足够低，才使得五菱的价格有所降低，所以洪光MINIEV的价格一直比较稳定。虽然有优惠，但是优惠不是很大，但是杏仁饼版有2000-3000元的优惠。价格低，有小优惠。性价比在这里。洪光MINIEV确实是一辆值得入手的好车。
数据来自车主朋友，仅供参考。
第二名:特斯拉Model 3
2021年1月至10月销量:112，173辆
特斯拉Model 3的价格一直随着生产成本的变化而变化，所以它的价格一直不稳定。不久前，后轮驱动版特斯拉Model 3调价4752元，由之前的25.09万元调整至25.5652万元。
虽然这次特斯拉Model 3的后轮驱动版价格有所上涨，但是产品力有所增强，买了也没什么损失。关键是现在的Model 3比之前的Model 3便宜很多，从最初的50、30万到现在的30、20万，也就最近2年。有鉴于此，如果特斯拉在生产技术上再有突破，那么Model 3势必会有空的降价。毕竟根据历史经验，Model 3一直跌得多涨得少。因此，后轮驱动版本的Model 3仍然值得入手，等待2022年第一季度的交付。
第三名:特斯拉Model Y
2021年1月至10月销量:106，236辆
特斯拉Model Y和Model 3的市场情况类似，售价受成本波动影响。前不久和Model 3一样，Model Y的后轮驱动版也涨了4752元，涨价后的价格是28.0752元。因为特斯拉一直采用直营模式，终端价格以官方公布价格为准，所以没有其他费用和优惠。Model Y和Model 3的官方售价是多少？那是终端价格。
值得一提的是，在Model Y的后驱版价格上涨的同时，Model Y的高性能版也来了，售价38.89万元，比Model 3的高性能版高出4.9万元。在这里我想说的是，不要着急买。特斯拉柏林工厂有很多先进技术是上海工厂的Model Y没有安排的。排列的时候，它的价格应该还是会下降空。
第四名:比亚迪秦加DM-i
2021年1月至10月销量:75，634辆
今年，比亚迪终于凭借其DM-i车型在市场上艰难度日。不仅销量上升，而且价格相当稳定。自上市以来一直供不应求。这个时候还想打折吗？想都别想。祈祷它的产能跟得上销量是好事。
考虑到秦加DM-i价格低，又能免税拿绿卡，关键是没有里程焦虑，油耗还低。如果作为家用车买，趁店在做促销活动的时候入手秦加DM-i也不迟，就是返点少，但聊胜于无。
第五名:比亚迪韩EV
2021年1月至10月销量:66，763辆
韩EV今年表现出色，销量稳步增长，为比亚迪品牌做出了巨大贡献。但是销量再好也经不起特斯拉的压力，所以在Model 3降价的时候，韩EV马上推出了标准续航豪华版，最低降到了20.98万元。
然而，这还不是结束。为了稳住市场份额，今年9月，韩EV的超长续航豪华车型和四驱高性能旗舰车型经历了大范围降价，最高幅度达到2万元。想想，那时候正是韩EV入门的绝佳时机。可能是受市场影响。现在韩EV全系车型市场仅剩5000元。再想想，这个差距真的有点大。如果你想在这个时候开始使用Han EV，那么我建议你等待。
数据来自车主朋友，仅供参考。
第六名:李一
2021年1-10月销量:62，919辆
李一个人没什么可说的。只是卖了一辆车而已。
2021款李ONE售价33.8万，比老款贵了一点。不过配置和续航里程都有所增加，所以性价比还是挺高的。考虑到李一也是采用直销模式，官网价格和终端价格不会有出入，所以只要你的实际需求是6座SUV，还需要办绿卡，免购置税，对品牌和配置有一定要求，那么李一是值得选择的。
第七名:奔奔EV
2021年1-10月销量:59，537辆
奔奔EV是长安产品系列中的奔奔E星。属于闷声发大财的模式。虽然销量没有洪光MINIEV那么耀眼，但1-10月也卖出了59537辆。能卖得好，主要是价格低，车小，运输方便，再加上长安品牌的加持，销量自然就上去了。
当然，为了让销量更好，奔奔E星也有一定程度的优惠。比如今年7月，奔奔E星2021国行版心悦版优惠7700元。其实不是心悦版打折了。比如心跳版，8月初优惠5000元。市场变幻莫测，在大幅度打折之后，奔奔E星已经在11月下旬收紧了折扣，以原价出售。考虑到价格，奔奔E星的推荐指数是三颗星。
数据来自车主朋友，仅供参考。
第八名:永恒之塔s
2021年1-10月销量:58，162辆
安S是安的产品系列中销量不错的一款，在设计、内饰用料、续航上都挑不出毛病。如果真的买回家用，或者跑滴滴用，还是挺合适的。
可惜现阶段2020款的优惠力度比较大，今年年中部分车型甚至达到了2万元的优惠。但是到了2021款这里就没有优惠了。如果你打算从2021款入手，我的建议是暂时不推荐，推荐指数只有2星。
数据来自车主朋友，仅供参考。
第九名:奇瑞eQ(蚂蚁系列车型)
2021年1-10月销量:57，555辆
奇瑞系列能做到5.7万多辆的销量，我一点都不奇怪，因为车型真的太多了，可以算2021年和2022年的车型，或者至少20款不同配置的车型。导致其销量不高。
多生孩子更好打。型号多了，有的卖的好，那就有的卖的不好，卖的不好的只能降价促销。比如最新的2022款小蚁，产品力蒸蒸日上，优惠力度一般，而老款2021款小蚁，比如2021款20万蚁粉活力版磷酸亚铁锂301km，今年9月降价至3.86万元，优惠力度达到2万元以上。照此推算，那你现阶段就不用急着买最新款的奇瑞蚂蚁了，等着它打折就行了。
第10名:欧拉的好猫
2021年1-10月销量:51，166辆
作为一个专注女性市场的汽车品牌，欧拉彻底打开了市场。1-10月以51166辆结束，超过了大部分传统主机厂的新能源汽车销量。那么，它今年的折扣是多少呢？一句话:稳中有升。
具体来看，欧拉好猫在售的车型有10.39万元、11.39万元、12.39万元、14.39万元。这几款车今年优惠力度一直在1000-2000元上下波动。总的来说价格波动不大，还不错，没那么高大上。而是推荐大家买这款车。
总结:通过统计全国排名前10的新能源车，可以发现有的车优惠很大，有的车根本没有优惠。在这里，我的建议是，可以考虑优惠幅度较大的车辆，如E-An S、奇瑞蚂蚁、奔奔E星等。，当你不着急，有预算的时候。相反，那些折扣小的车型，产品力和品牌力都没有问题，但是大折扣不是他们的品牌调性。只要你喜欢，就可以买。
