城市的发展离不开交通，反过来看，交通的完善会让城市以更快的速度前进。不过并不是交通越发达，经济发展越好。高铁是如今各座城市都着力营建的基建工程，很多城市都有好几座高铁站台，而高铁站台数量最多的2座城市，却并不是经济发展最好的北上广深。
目前国内拥有高铁数量最多的2座城市分别为广西的桂林和广东的惠州。这2座城市都拥有9座高铁站台。这样的数量还是让人比较意外的，毕竟正常来说一般二线城市也只有3座左右的高铁站，更何况桂林其实还算不上二线城市，只能说是一座三线城市。而惠州的经济确实要比桂林好一些，但是在省内也只是前5名，远远比不上深圳以及广州。
桂林的9座站台分别为：桂林北站、桂林站、桂林西站、五通站、阳朔站、恭城站、兴安北站、永福南站、全州南站。其实对于桂林大家即便没有去过，应该也并不算陌生。桂林山水甲天下可不只是说说而已。而这样一个世界知名的旅游名城，其交通建设自然也非常完善，毕竟良好的交通能够让旅游资源更充分地利用起来，所以桂林的高铁站台如此之多，也是可以理解的。
惠州的9座站台分别为：惠州南站、惠东站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站、博罗北站、惠州北站、仲恺站。其中惠东南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站这4个高铁站台依然还是在建状态，这主要是得益于目前在建的广汕高铁，否则的话惠州的高铁站台数量还是比不过桂林的。
但其实和桂林比起来，惠州的高铁站数量虽然多（未来会增加到12座成为第1），但是却并没有和桂林一样形成一个个枢纽站，很多只是经停站。而这样一来，数量就已经没有多大的意义了，反而可能会让外地人摸不着头脑。所以在笔者看来，惠州与其在数量上争先，不如让其中的几座高铁站成为十字、米字形的高铁枢纽站，更加有意义一些。
当然这也是笔者自己的看法，如果有朋友有更好的观点和见解，欢迎留言讨论！
您好，目前来看，惠州 暂时没有直达 桂林的列车。
您可以先从 惠州南站 乘坐高铁到达 广州南站，随后从 广州南站乘坐高铁、动车组列车 即可到达 桂林。
从 惠州南站 乘坐。惠州南站，位于广东省惠州市惠阳区 爱民东路。
如图所示！
从惠州到桂林的火车大约需要3小时左右，具体时间取决于中途停靠站的火车种类和次数。从惠州南站出发，沿着深圳北站、珠海站、佛山站、汕头站、潮汕站、揭阳站、普宁站、花都站、广州南站、增城站、英德站、韶关东站、乳源站、阳江站、鹤山站、恩平站、台山站、开平站、江门东站、湛江站、麻章站、茂名站、高州站、化州站、高要站、云浮站、罗定站、新兴站、郁南站、阳春站、阳东站、高要东站、肇庆站、四会站、德庆站、封开站、鼎湖站、桂林北站终点站桂林。经过这条线路，从惠州到桂林的火车大约需要3小时左右。