高速铁路：
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
高速铁路 [gāo sù tiě lù]同义词
高铁一般指高速铁路
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。[1]
区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
广泛误解：很多人把欧洲早期标准误认为中国标准，只比较高铁普铁，以为高铁属国铁Ⅰ级，把客货共线的快铁称为高铁，称沿海铁路里年度货运规划千万吨上下的厦深铁路、深茂快铁等等为客专和高铁；称年度货运规划3.5亿吨的兰新快铁为兰新高铁。2011年公布的快铁网规划图被误解为高铁网。
所比对象：中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路总共12万公里）[2]，三个数据不同。东南亚爱说中速铁路。
所居等级：高铁级高于国铁Ⅰ级（近似高速公路高于一级公路），国Ⅰ标号用于快铁和骨干普铁。
中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组（异于D字头列车），起初用CRH2C，前面各种CRH都是跑快铁，后面各型多样；CRH380系列专用于高铁。
国外高铁目前只有日本新干线盈利。[3]
中文名
高速铁路
外文名
high-speed railway（HSR，不是RH）
主要子项
中国高速铁路，国外高速铁路
高铁标准
不同的国家和时代有不同标准
中国的定义
高速铁路设计规范和国铁局的规定[
高铁是G字母开头的列车，最大营运时速公里数为300~350，是铁路列车中时速最高的列车。全称是高速动车组列车。目前，最快速度为400km/h，标准时速350km/h，在运营最快的列车中，能达到这个速度最快的也只有“复兴号”。
火车字母S、T、K、Z、D、C开头代表的意思
1、字母S开头的列车
全称市郊旅客列车。运行于铁路枢纽或往返城市及其近郊的客运列车。简单来说就是一种公交形式的列车。列车号前面是S开头的只能购买无座票，这个票并不表示没有座位，而是像公交、地铁，可随机坐下，谁先坐下就是谁的，有位置就行。
2、字母T开头
它被叫作“火车”或“绿皮车”，全称叫特别快速旅客列车。营运速度可持续保持在140公里每小时。全程站点大部分为省会城市、副省级市、少数的主要地级市车站。
3、字母K开头的列车
简单称为“火车”和“绿皮车”，全称叫快速旅客列车。它的最高营运速度为每小时120公里。大多数只经过主要的县级中心或地级中心。
4、车次号是字母Z开头的
通俗点称“绿皮车”、“火车”，全称为直达特别快速旅客列车。最大营运时速公里数在160。购票时可选择软卧、硬卧及硬座。
5、字母D开头的列车
它可以叫“动车”，全称普通动车组列车。最大时速可以为200~250公里。它的速度是在G字高铁列车其后。
6、C开头（城）。
简单称为“城轨”或“城际”，全称即城际火车、城际专列、城际动车组列车。最高时速可达160~200公里，重点是往返于相邻的城市之间，往返路程短、乘车时间也较少、途径的城市也很少、大多是只有座位席别，不能选择卧铺。
