2、1908年，伴随着沪宁铁路全线通车，原上海站正式投用；1916年12月更名为上海北站；1947年4月升格为上海总站。1984年9月，新上海站在原上海东站的基础上开建。1987年12月，新上海站正式启用。2004年8月，原上海站改建为上海铁路博物馆并开放。2010年，为迎接世博会，上海站进行了整修。截至2010年5月，上海站站房总面积为9.7万平方米，南广场面积为67000平方米，北广场面积为30000平方米，车场规模达7台15线。
沪泰淮高铁即是经淮安至泰州到上海的350高铁，是京沪二线350高铁的重要组成部分，与淮扬镇250高铁不是同一等级标准的通道，淮扬镇250高铁与宁启复线己在扬州建联络线经泰州到上海浦东站，而京沪二线350高铁直接由淮安到泰州与南沿江高铁互通至上海虹桥站，沪泰淮徐也是西安一郑州一徐州一泰州一上海350高铁主干道的重要组成部分，是苏中地区重要的经济交通大动脉，对泰州经济增长和人员往来影响深远，是泰州和淮安直接接受长三角城市群龙头上海的经济辐射的主干道，是关系泰州地区未来的重要战略通道。此线缩短泰州.淮安与上海的时空，也是泰州和淮安对接上海重要经济命脉，是长三角城市群一体化重要组成部分，京杭350高铁二线在淮泰锡与京沪二线和盐泰锡常350高铁共线，也是京杭福台350高铁的重要组成部分，这样，泰州将是重要的区域枢纽。加强了泰州和上海和杭州的直接联系，有利三地互联互通，使泰州地区成为上海和杭州的重要的产业转移基地和 健康 养生 旅游 基地。2018年 11月19日下午，“服务大上海、融入长三角”泰州(上海)城市推介会在上海国际会议中心举行，物理学家、中国科学院院士王之江，高分子化学家、中国科学院院士颜德岳，中国科学院院士岳建民等，和来自美国、新加坡、日本、中国香港、中国台湾等10多个国家和地区的300多位海内外朋友共同参加。
活动现场，共有42个项目签约，其中产学研合作项目14个，产业合作项目21个、总投资近300亿元，涵盖生物医药、高端装备、化工新材料、大 健康 等泰州“1+5+1”相关产业。
泰兴都签约了哪些项目:
服务合作项目1个
产学研合作项目2个
重大产业合作项目3个
服务合作项目
产学研合作项目
重大产业合作项目
这次的签约，就是一个有力证明，泰州将成为上海产业转移的重要基地，也是沪泰合作新的开始，包括金融领域的合作，将使江苏省唯一的国家级金融改革试验区泰州成为上海金融资本产业合作转移试验基地
沪泰高铁固然重要，但影响不会太大。通车后最直观的是刺激泰州的出行效率以及差旅便捷度，对于城市本身看得到摸得着的影响不会太直观。
毕竟通车后泰州去上海的人远多于上海来泰州的人，那么这首先不会刺激泰州的消费。和上海互通高铁的周边城市有很多，所以泰州的通车也不会直接构成来自上海企业的投资布局。
这样高铁的诞生，可能会让泰州多一些枢纽价值，但影响多来自于潜移默化的作用，这需要时间去积累。
开工至建成，短期只能说泰州融入到了长三角核心区的高铁网络之中，有了不落后于人的区间交通条件，有了更具自信的路网体系。但如何把这样的益处延伸和扩散到其他领域，那需要很长时间以及方式去配合。单就该工程对泰州的直观影响是很有限的。
淮泰铁路的批准立项规划，至今未曾有任何公示性的文告，至于这条铁路究竟会不会立项，会不会批准，还未可知，如若没有正式批文，动工之说更是无从谈起。
这条高铁线如是开建，对泰州经济肯定有利，毕竟多了一条对外联络的铁路，对人流、物流大有好处。
假若今后真是有了这条高铁线，对泰州的发展有影响，但影响也有限，东边的南通，西边的扬州，北边的淮安，都有了多条高铁线，而且都提前运行。
任何一个地方的经济发展，不能指望一条高铁线，全国很多城市都有了高铁线，经济都上去了吗？实情并不是有了高铁线，经济发展肯定会有大的发展。
一个地方的经济发展，主要还是靠内在的动力，外在因素只是助长经济的发展，经济发展还是要靠内功。
泰州的经济发展有自己的优势之处，有其强项，只要泰州发展规划得当，产业规划得当，泰州经济定会有大的发展，而不是把发展寄托在一条高铁线上。
当国人为有36000公里高铁而欢呼时，泰州却没有一寸，且在建的更没一毫，这很不正常！
今年三月全国人大会议上，泰州和淮安联合提案就这个，尽管尚未立项，但希望的确很大。因为京沪二线到淮安后，如果对接时速250的徐淮盐快铁或连淮扬镇快铁，都会严重影响京沪二线的运行速度。如果建成沪泰淮350高铁，可以缩短京沪二线里程和运行时间，提高运营效率，更好的带动沿线地区经济发展。况且，这条线花费也不是很多，只需建设淮安到泰州线，然后对接北沿江高铁就可以了。相信国家会采纳这样的提议，开建应该只是时间问题。
国家银行都是泰州人开的
泰州区域位置非常好，由于 历史 上种种原因被遗忘了，到如今还是全国全省高铁洼地。目前最紧迫的是要尽最大努力向上争取，立即开工任何一条高铁线，切不能再画饼允饥，切不能继续纸上谈兵！
真建好了，我上丈母娘家就方便点了。
泰州不需要高铁 ，有环泰州高铁就可以
该高铁的开工，对于泰州、淮安、扬州、徐州、连云港以及山东等地都会产生相当的影响，不过对于江苏长江以北地区的发展影响更为直接，对于江南地区的影响不那么明显。
京沪二高铁，各地分段开工，目前已经有苏南、山东等地陆续开工，各地基本上会在2018年底或者2019年初开工，完工时间定在2020年底，该高铁开通之日可待，请铁路沿线的朋友们不要太着急哦。
淮安高铁站在江苏省淮安市高铁新城核心区。
淮安高铁站一般指淮安东站，位于江苏省淮安市高铁新城核心区，采用线上式+线侧式，是连接连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、宁淮城际铁路、京沪高铁二线等多条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站。
项目占地261亩、建筑面积30万平方米，总投资约30亿元，由高铁站房、站前广场及地下空间、落客平台及进出站匝道、公路客运站、预留市政配套等五个单位工程组成，按照零换乘、无风雨的高标准设计建设。
是快速连通苏北、苏南的交通枢纽和换乘中心，在综合交通枢纽大致500米范围内，规划了铁路、有轨电车、公交、出租车、公路客运、机场大巴多种交通
扩展资料：
淮安东站主要线路是连淮扬镇铁路、徐宿淮盐城际铁路、徐通高速铁路、宁淮城际铁路、淮蚌铁路、京沪高铁二线。
可分别连接多条重要性铁路向北可连接京沪高速铁路以及青连铁路到达济南、北京、天津、哈尔滨、青岛等北方重要型城市。
向南连接沪宁城际铁路到达南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海等地。未来还可以通过扬马城际铁路、宁宣城际铁路延伸至宁杭铁路客运专线、京福高铁到达杭州、宁波、黄山以及东南沿海等大中城市。
参考资料来源：百度百科—淮安高铁站
