2018年7月31日上午8时48分，在张呼高铁(张家口―呼和浩特)建设工地上，随着CPG-500型长轨铺轨机组的作业轰鸣声，最后一对500米长钢轨缓缓落入轨枕承轨槽，这意味着内蒙古自治区首条高铁――张呼高铁铺设轨道施工顺利完成。
张呼高铁全长286.8公里，途经内蒙古呼和浩特、乌兰察布和河北省张家口市，设计时速250公里。其中，呼和浩特东至乌兰察布段已于2017年8月3日开通运营。
据悉，乌兰察布至张家口段铺轨工程完成后，下一步建设单位将对新建线路展开精调精整和联调联试工作。未来，张呼高铁将与在建的京张高铁同步开通运营，届时呼和浩特前往北京的旅行时间将由目前最快9小时，缩短到3小时以内。
张呼高铁铺轨工程是全线重要控制性工程内蒙古冬季漫长，昼夜温差大铺轨工作面临极大挑战，为安全有序推进铺轨工程，建设者优化施工组织合理调配资源与工序采用国内先进的铺轨工艺，实现轨枕布设和长轨推送同步进行，他们严格选定工艺参数确保焊接质量投入大型养路机械平行作业，同步推进确保精整作业质量。
8月3日，蒙古族姑娘站台起舞，庆祝高铁开通。当日，在建的张（张家口南）呼（呼和浩特东）高铁其中一段：乌兰察布至呼和浩特东段开通运营，线路长126公里，列车运行时速峰值达250公里/小时，成为内蒙古自治区第一条高速铁路。
张呼高铁东起河北省张家口市，西至内蒙古自治区首府呼和浩特市，线路全长285公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中京兰通道的重要组成部分。
据了解，这次开通的张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段全长126公里，运行时速250公里，乌兰察布至呼和浩特东间的运行时分将由原来的1个小时压缩至40分钟。
从呼和浩特铁路局获悉，张呼高铁2018年将全线开通运行。到2019年，张呼高铁与京张高铁接轨后，呼和浩特到北京的运行时间，将由现在的6小时30分缩短到3小时以内。
赤喀高铁顾名思义就是从赤峰到辽宁省朝阳市喀左县的一条高铁。是京沈高铁的五大支线之一，和京沈高铁同步建设，同时开通，是内蒙古东部地区进京的重要通道，下面我们就来说一下这条高铁建设的具体意义吧。
内蒙古自治区作为一个少数民族边疆地区，发展不均衡，经济发展水平不高。全国多数省份都有开通运营的高铁线路，而内蒙古的高铁却是迟迟没有消息。现在随着内蒙古经济社会的不断发展，我们内蒙古的高铁建设也迈上了新台阶，尤其是现在和京沈高铁同步建设的赤喀高铁和通新高铁，预计今年年底通车。极大的方便赤峰和通辽两地的民众到辽宁和去北京。还有现在正在忙碌建设中的呼张高铁，未来建好连通京张高铁，从呼和浩特到北京只要不到3小时，极大的方便了内蒙古中西部的人民去北京。
要想富先修路这不仅是一句口号，同时也是一个不争的经济事实。一个地方想要发展必须要有便利和发达的交通网络，而高铁是交通运输中的重头戏。高铁有着独特的运输优势，速度快、效率高、安全可靠。所以一条高铁的开通运行背后有着强大的经济带动能力，像前段时间开通的宝兰高铁不仅缩短两地的运行时间，而且也很大的带动了沿线地区经济的发展，像甘肃的一些特色农产品通过这条高铁可以很快的运输到省外，带动当地农民增收。
相信随着赤喀高铁的开通也能很好的带动赤峰的经济发展。如特色的旅游业，由于旅行时间缩短，乘车便利，会吸引更多的北京及其他地区的人们来此观光旅游。
