动车高铁虽然说越来越多，但是普通列车在未来很长一段时间内仍会存在，因为消费人群的差异化。高铁客专是以后的发展方向，但是，铁路有“高大半”的特点，除非以后军运的设备大批量走空运，大货物走公路，不然所有铁路全都跑高铁，是不太可能了。
环境，不是所有线路都能跑200，一是铁路受天气影响较小，这就是军事保障，还有就是铁路运输有长途价廉的优势，现在连运输小汽车的大货车都不让上马路了，类似的只能走铁路运输。客运和货运肯定会并存。高铁肯定是越来越方便人们的生活，单纯的高铁取代不了铁路国民经济大动脉的重要地位。
还有就是普通列车的价位相比较动车和高铁价格要便宜很多，现在大部分人的经济水平不是很高，所以还是会有人选择坐普通列车的。路途近的，人们还是会选择坐普通列车的，只要有人做，普通列车就不会被取消。
高铁和动车将不差钱，追求品质的人群做了明显的区分，两者几乎不可能在选择上有所重叠。而在以前，即使你再有钱，如果你选择火车，你也只能选择普速，因为没得选，从而使两者的选择发生了重叠。
但有钱的人肯定比没钱的人手段多，那么你说的那些极度没钱的，只能放弃物美价廉的火车，而选择汽车等其它交通工具。其实是所谓小资阶级，在偶尔没什么事的时候，对选择高铁/动车而多付出的那部分钱的无病呻吟罢了。
虽说火车不会取消，但会越来越少，原来的线路大部分走货运，就像以前腿走，骑自行车，现在私家车出行一个道理，以前普铁现在高铁，随着经济发展，出行成本自然增加。
就我个人而言，随着高铁建设的加快，火车会被市场淘汰吗？我饿答案是：火车不会被市场淘汰，高铁虽然在加快建设，而且高铁速度也非常快，但高铁的票价其实也不便宜，我国还有很多低收入者，这些人的出行会选择坐火车，因为火车价格非常亲民，也是这些人的选择，除非人均消费水平提升起来了，坐火车的人渐渐少了，火车会慢慢的被市场淘汰，如果人均消费水平提升不起来，火车是会一直存在的。
其实高铁的出现跟火车是没有矛盾的，高铁跟火车最大的区别就是速度快，环境好，体验佳，基本上就这几点的区别，价格方面饿话，高铁会比火车要贵，毕竟高铁档次会比火车高一点，虽然如今很多人出行都会选择坐高铁，而且国家也在大力建设高铁，这无疑也是看到了高铁在加快建设，但是，虽然坐高铁的人非常多，但坐火车的人也不少，火车依然是如今很多人出行的方式。
因为很多人消费能力不高，工资水平也不高，如果去一趟远一点的地方，坐高铁花费的钱其实蛮多的，对于这些人来说就是一笔昂贵的费用，宁愿选择慢悠悠的坐火车，也不愿意多花点钱去高铁，因为逼不得已，特别是很多南下打工人，坐火车的人是非常多的，火车的存在就是让收入不高的人群也有一个出远门的搭乘方式，毕竟不是每个人都达到了坐高铁的水准。
所以，随着高铁建设的加快，火车是不会被市场淘汰的，只能说我们国民如果收入整体水平都提高了，会去选择做高铁，这时候火车搭乘量就会变少，火车也就会慢慢消失，但要让这种情况发生，是一件非常难得事，毕竟中国人口众多，贫富差距非常大，无法让每个人都具备做高铁的消费能力。
