1、高铁是高速铁路的简称，列车通常以大写G开头。高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。其特点是：高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高！！ 2、火车是普通列车的统称，普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。普快列车最高运行速度为120km/h，普快列车停站较多。常见的车次由1、2、6、7、8、9字冠头。随着铁路硬件设施的提高，目前全路的跨局普快基本实现了空调化，由于普快列车与快速列车最高运行时速相同，加之2009年4月1日全路调图快速列车车次扩展到了四位数，因此有不少普快列车在随后的调图中升级为快速列车，车次通常是原先车次前直接加“K”或者使用K1xxx的车次！！ 3、动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。
普快是火车。
普快指的就是普通特快列车，是行驶速度较低的客运列车，车次一般由字母家数字组成，可分为，K字头、T字头、Z字头，还有个别的只有数字，从这些就可以分辨出车的等级：
1、K字头列车，就是普通快速列车，比传统的火车速度要快一些，一般通往一些偏远地区的火车，速度上小慢一些，一般会在县级城市车站停靠，车速一般超过120公里每小时。
2、T字头列车，在速度上要比K字头列车快一些，一般停靠在地级市车站，很多县级站无法直接到达，T字头列车的速度一般超过140公里每小时，但是会低于160公里每小时。
3、Z字头列车，直达特快列车，一般连接省会级别城市之间的列车，大多数可以做到夕发朝至，个别伪直特会有中途停车的。
普快的缺点
1、速度
普速列车速度慢、运输效率低，中短途列车的平均速度甚至不如汽车，不能从根本上解决春运问题。
2、安全
普速列车智能化设备少、铁路系统等级低，对各种安全隐患的抵抗力低，事故频率多余高速列车的。
3、环境
因普速列车票价便宜、停站较多，难免有低素质乘客，所以列车总体卫生和治安环境不如动车组的。
