方案一：
驾车路线：全程约169.7公里
起点：济源南服务区
1.济源市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿长济高速行驶6.2公里，在济源南/小浪底/S243出口，稍向右转进入济源南立交桥
2) 沿济源南立交桥行驶500米，直行进入济源南立交桥
3) 沿济源南立交桥行驶470米，左转进入S243
4) 沿S243行驶110米，调头进入S243
5) 沿S243行驶130米，右转
6) 行驶320米，朝洛阳/晋城方向，稍向右转进入济源南立交桥
7) 沿济源南立交桥行驶650米，直行进入长济高速
8) 沿长济高速行驶8.8公里，直行上匝道
9) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入二广高速
10) 沿二广高速行驶6.1公里，朝焦作方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶750米，直行进入长济高速
3.沿长济高速行驶53.2公里，朝焦作/郑州/S86方向，稍向右转进入宁郭互通式立交
4.沿宁郭互通式立交行驶720米，过宁郭互通式立交约350米后，直行进入郑焦晋高速
5.沿郑焦晋高速行驶38.6公里，直行进入原焦高速
6.沿原焦高速行驶19.0公里，朝武汉方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶800米，直行进入京港澳高速
8.沿京港澳高速行驶25.8公里，在商都路/郑汴路/圃田站/G310出口，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.3公里，直行进入商都路
10.郑州市内驾车方案
1) 沿商都路行驶2.3公里，进入京深线
2) 沿京深线行驶1.8公里，左转
3) 行驶200米，到达终点(在道路右侧)
终点：郑州东站（高铁站）
方案二：
驾车路线：全程约184.8公里
起点：济源南服务区
1.济源市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿长济高速行驶6.2公里，在济源南/小浪底/S243出口，稍向右转进入济源南立交桥
2) 沿济源南立交桥行驶500米，直行进入济源南立交桥
3) 沿济源南立交桥行驶470米，左转进入S243
4) 沿S243行驶110米，调头进入S243
5) 沿S243行驶130米，右转
6) 行驶320米，朝洛阳/晋城方向，稍向右转进入济源南立交桥
7) 沿济源南立交桥行驶650米，直行进入长济高速
8) 沿长济高速行驶8.8公里，直行上匝道
9) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入二广高速
10) 沿二广高速行驶6.1公里，朝焦作方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶750米，直行进入长济高速
3.沿长济高速行驶53.2公里，朝焦作/郑州/S86方向，稍向右转进入宁郭互通式立交
4.沿宁郭互通式立交行驶720米，过宁郭互通式立交约350米后，直行进入郑焦晋高速
5.沿郑焦晋高速行驶1.8公里，在焦作/S104出口，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.7公里，右前方转弯进入S235
7.沿S235行驶990米，进入S235
8.沿S235行驶230米，在第3个出口，朝小董方向，稍向右转进入S235
9.沿S235行驶9.2公里，右转进入S309
10.沿S309行驶2.5公里，调头进入S309
11.沿S309行驶1.1公里，到达途经点
12.沿S309行驶20.7公里，调头进入S104
13.沿S104行驶30米，右转
14.行驶490米，朝郑州/平顶山方向，稍向右转进入嘉应观立交桥
15.沿嘉应观立交桥行驶420米，直行进入郑云高速
16.沿郑云高速行驶22.7公里，朝开封/洛阳/G30方向，稍向右转进入广武枢纽
17.沿广武枢纽行驶2.1公里，直行进入连霍高速
18.沿连霍高速行驶28.3公里，在东三环北站/G107辅道/东三环/郑新黄河桥出口，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶1.3公里，右前方转弯进入京深线
20.郑州市内驾车方案
1) 沿京深线行驶9.5公里，调头进入京深线
2) 沿京深线行驶1.8公里，左转
3) 行驶200米，到达终点(在道路右侧)
终点：郑州东站（高铁站）
截止2019年8月，济源高铁线路尚未开通。未来济源高铁将路过：郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
官方2018年8月的资料显示，呼南高铁被列入国家《中长期铁路网规划》，是国家重点规划建设的铁路南北大通道之一。呼南高铁主通道在河南境内经过焦作、郑州，与郑万高铁相连。河南省为整体发展需要，正在积极争取呼南高铁豫西辅助通道的规划与建设。
国家批复的河南省城际铁路建设规模为1084.9公里，预计投资1200亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
扩展资料：
焦济洛高铁
焦济洛城际铁路项目是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009——2020年）》中城际铁路网“环线”的重要组成部分，是加强豫西北地区与中原地区联系的重要平台，也是完善济源市综合交通运输网，优化运输结构，促进节能减排，实现可持续发展的需要。该项目全长138.33公里，总投资174亿元。项目建成后，可以缓解日渐紧张的交通压力，增强城市之间的连接，拉动旅游等第三产业，在经济上实现互联互惠。
焦作至济源段城际铁路是焦（焦作）济（济源）洛（洛阳）城际铁路项目的一部分，是中原城市群城际轨道交通网“环线”的重要组成部分，它连接济源、焦作、洛阳三个城市，东接在建的郑州至焦作城际铁路，全长121公里，总投资145.2亿元。其中，焦作至济源段正线长62.8公里，总投资76亿元。该线路在焦作市境内长49.45公里，济源市境内长13.35公里，全线共分布3个车站，设博爱站、沁阳站和济源东站。该铁路建成后，济源到郑州仅需40分钟，焦作到济源只需19分钟。
参考资料：百度百科-济源高铁
有的。
郑州到济源里程159公里，需要2.3小时，票价43元。发车站点有：郑州长途汽车中心站(中心南站)至济源，每天18班；
郑州二马路汽车站(中心北站)至济源，每天12班；郑州汽车客运东站至济源 ，每天8班；郑州长途汽车北站至济源 ，每天15班；郑州陇海汽车站至济源，每天9班。
扩展资料城市公交线路优化2条：103路、205路；城乡公交线路优化4条：市区-猕猴区（26路）、市区-蟒林（10路）、市区-连地（38路）、市区-曾庄（大峪）。6条线路的优化延伸，很好地为城乡居民解决了区域出行问题。
环城东路因为没有公交线路覆盖，沿路居住的市民出行不便。优化公交线路时充分考虑到这一点，将205路公交线路进行了调整，调整后线路全长15公里，途经环城东路、环城北路、愚公路、济渎大街、关帝街、荆梁街等。
参考资料来源：中国铁路12306-查询
