台湾有高铁。
台湾高速铁路，又称台湾高铁，是连接中国台湾省的台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统，贯通台湾西海岸，以南港为起点，经台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营，共12个车站，全长345公里，为台湾西部走廊的主要交通骨干 。高铁采用日本新干线技术，最高运营速度315公里/小时。台湾高铁于1998年启动台湾高速铁路兴建计划，全线于2007年3月2日正式通车。
价值意义
高铁的开通，将给台湾经济社会发展带来长久的影响。原先乘火车从台北到高雄最快需要四个半小时，如今乘坐高铁，只需90分钟。高铁的开通，有可能打造出台湾“一日生活圈”。从台北到高雄，高铁沿途经过十四个县市。除了台北和高雄之外，高铁其他各站都选在未开发的土地上，其目的是把这些地区变成新兴的城镇，给台湾的西部走廊戴上一串“城镇珍珠项链”。高铁开通，将使得台湾西部“乡下”慢慢消失。
以上内容参考 百度百科-台湾高铁
南港铁路工程该工程计划新建道路，洪泥河线路所至万码南站站外左线线路长度10.7千米。右线线路长度8.675千米。万码南站站外至南港站站外线路长度17.553千米。南港站站外至分区车场一站外线路长度4.35千米。八米河线路所至万码南站站前左线线路长度5.746千米，右线线路长度5.743千米。万家码头站至万码南站联络线左线4.787千米，右线1.938千米[2]。工程进度
南港铁路是铁道部与天津市合建的重点项目。从天津滨海新区南港工业区获悉，铁道部和天津市政府2012年4月已联合批复南港铁路的项目建议书，确认南港铁路为部市重点合作项目。据南港工业区相关负责人介绍，2012年4月南港铁路已取得滨海新区环保局的南港铁路环评报告书、国土部南港铁路土地预审的相关批复；南港铁路选址意见书的批复等相关审批要件，现已进入实施阶段。南港铁路是连接南港与国家铁路之间的新建铁路工程。它建成后将极大地推进提升南港对外集疏运能力。作为南港着力推动的重点基础建设项目，该项目预计将于2012年内开工建设[2]。
社会价值
南港铁路建设将提升南港工业区对外集疏运能力。根据天津市今年（2012年）公布的铁路建设计划，天津市今年将有共计298公里铁路同步建设。其中，新开工项目包括，西南环线、南港铁路、机场引入线和京沪高铁至西站北联络线。据介绍，南港铁路正线全长43.79公里，总投资约42亿。建设标准为电气化国铁Ⅰ级，双线，设计速度为120km/h
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