赵州桥由著名工匠李春修建。这座桥长64.40米，跨度37.02米。它是当今世界上最大、最早的建筑。单孔露肩石拱桥。因为桥的每个路肩上都有两个小孔，不是真的，所以称之为敞肩式。这是世界建桥史上的一个创举（没有小拱，就称为全肩或全肩）。赵州桥距今已有了1400多年历史。经历了10次大洪水、8次战争和多次地震，特别是1966年邢台7.6级地震。邢台离这里40多公里，还有一次4点多的地震。赵州桥没有被毁。著名桥梁专家茅以升说，无论桥梁内部结构如何，都只能存在1300多年来解释一切。1963年的洪水淹没了桥拱的龙口。据当地长辈介绍，站在桥上能感觉到桥身晃动很多。据记载，赵州大桥自建成以来已修复8次。两个小拱门被添加到主拱门的上端。一是节约材料，二是减轻桥梁重量（减少15%），增加桥下河流流量。
1979年5月，中国科学院自然史研究所等四个单位组成了联合调查小组，调查赵州桥基金会的成立情况。肇州大桥重2800吨，地基上只有五层石头。桥台高1.55米，直接建在天然砂上。
这样的浅水桥地基简直令人难以置信。当梁思成先生1933访问时，他认为这只是一个用于防水的菱形墙，而不是承载桥梁满载的基础。他在报告中写道：“为了测量试块的底部，我们在北侧的试块底部进行了挖掘，但现在在河床下方约70-80厘米处，我们发现试块下面平放着一堵石墙。石头有五层，共有1.58米高，每层更高——层稍微释放，底部没有坚实的地基。因为水可以看到另一个30-40厘米，除非大规模的挖掘，不可能到达的基础上的位置，我们已经推测的基础上的理论推测。为了保护赵州大桥，上世纪末赵州大桥以东100米处新建的大桥结构仍沿用赵州大桥，但主拱上的小拱增加到一侧5个。
广济桥是我国古代第一座跨海的大石桥。
广济桥，又名碧天桥、通济桥。位于杭州市余杭区塘栖镇西北，南北向架于京杭大运河上，为古运河上仅存的一座七孔石拱桥。此桥造型秀丽，水平全长78.7米，宽6.12米。
中国四大古桥
1、赵州桥又叫安济桥
坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍（桥两头靠近平地处），总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。
2、卢沟桥
位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年（公元1189年），成于明昌三年（公元1192年）,元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年（1698年）重修建。桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可·波罗的《马可·波罗行纪》一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。
3、洛阳桥原名万安桥
位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后修复十七次。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。 洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。
4、广济桥又称湘子桥，
位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年（1170年），潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年（1226）完成。绍兴元年（1194），知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年（1206）完成。全桥历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为我国桥梁史上所仅见。广济桥与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。
