许昌北站是郑合客运专线的一等客运站。车站位于国家郑州航空港综合实验区许昌承载区，北邻农大路、南靠新元大道、中原路紧靠车站广场西侧，东G107线。
许昌市作为河南省的GDP第四，17年增速第一城市，发展成就可以说是非常引人注目的，随着经济的发展，许昌的城市建设和新区的开发，也随着全国的大趋势走了起来。
发展趋势许昌目前的发展，94年开始建设的东城区到现在已经建立成熟，随着政府的搬迁，商场的建立，目前已经成为许昌市的政府驻地以及商业中心。目前东城区正在主要开发在高铁东站附近几个楼盘以及鹿鸣湖附近的几个楼盘项目以及许昌中心医院新院区。
未来主流的发展方向还是与郑州港区融合的示范新区地方，核心区主要指芙蓉湖附近以及中央公园两侧，向北许昌县新政府驻地北海公园附近。可以说郑许区域铁路的建设，会更大程度的加强北海、芙蓉湖、东站的地位。
还有一些区域在许昌东北出的高铁北站项目，也会在带动附近的发展。
未来发展所以总结来说，许昌最近很多年内，整体的发展重心在许昌北侧以及许昌东北侧高铁东站，以形成为许昌东区、示范区、县政府、长葛、港区、郑州点状发展，形成发展轴，但是这些都是在许昌经济良好运转的情况话实现的（比较任何项目都是需要大量的资金），但是随着中美贸易战、ppp模式被暂时叫停以及许昌房价居高不下但是销售不畅的情况下，很多大项目都处于难产或者胎死腹中（如芙蓉花艺术中心、 体育 馆项目、双子塔）的情况。
先从许昌的发展规划来看， 许昌早些年依托高铁东站，在东区进行工业建设和房产开发，可以说很早就把发展方向转向了东面。在2016年又将许昌县改为建安区，我在建安区经过看到许昌对这里的投资力度很大，所以向北发展也是许昌的重点所在。
再从省会的政策来看 ，郑州先将许昌纳入到大都市区的范围内，又在2018年年初明确提出加快建设郑许一体化，郑许城际也在修建中。所以在郑州的支持下，许昌向北向东发展在港区间建设产业带也是大势所趋。
最后从许昌的交通建设看，许昌北站和许昌东站相距不远，将会许昌肯定会借助这两个站点进行周边的产业引进、经济发展，所以这一地带也是许昌未来的发展方向所在。
总之，郑许一体化已经在火热的建设中，许昌未来也只能是向东北方向发展。
这个问题的关键在于未来，而不是现在，说东区的都沉浸在现在了，我们说的是未来。
未来的发展方向，只能是向北。因为北边是郑州，省会，准一线城市，许昌离郑州太近，这么近的距离不可能产生第二个特大城市，那么郑州这个省会城市对于各种资源的吸附能力必然会对许昌产生超大影响，那么问题的答案来了，既然没有办法摆脱郑州的影响，就主动向郑州靠拢，不失为一个变通的好方法。
第一次回答问题，希望得到大家的批评指正，有兴趣的可以加我。
根据许昌的现状，应该往东北发展，因为港区往南是长葛东，再往南是东城区，未来107也在这里，高铁也在东北方向，东部鄢陵生态环境优良，长葛再往东扩一下，形成新的节点，点状发展轴就形成了。
我认为许昌城市未来的发展方向主要是北面，兼顾东扩。许长城市带的框架已经初步成形，随着日后的巩固，带状城市的城市格局已经不可逆啦。北面现在有建安区新城区，示范区，魏都区的双创区，可以预见，未来北部新城必定是许昌城市的新核心。
经济上，许昌依然是以工业立市，巩固传统优势产业，培育新的产业，并与郑州航空港区联动且错位发展。目前新的产业有，黄河鲲鹏产业基地，襄城县煤化工千亿产业集群等。此外，许昌近几年引进了几家商业地产，鼎晟高新产业园，中德产业园和保税区B型，以及即将开工的平安智能制造产业园。这些产业园项目也为许昌高新技术产业发展提供助力。最后，我还要提及许昌对德合作，目前已经签约74个对德合作项目，24个项目已经落地。例如：百菲萨年回收11万吨电炉炼钢除尘灰项目，及投资15亿的铝灰处理项目和欧绿保投资3.5亿元的餐厨垃圾回收项目。
文化上，继续推进曹魏古城后续建设，开发禹州山区和陶瓷小镇，擦亮鄢陵生态 旅游 名片。此外，依据三国文化，打造主题文旅项目。
本来工业就不好，还整了那么多限高门，环保查得好多工厂停工，这样下去真的好吗？广东为何没有这样啊？说说我们乡村，本来经济收入就不好，不让烧煤球，那好，烧天然气和电磁炉吧！天然气用多了要掏高价，电用多了也要出高价！冬天用什么取暖？农村供暖了吗？福利没有，法规一大把！农村人真的有幸福感吗？许昌人收入高吗？
许昌的发展最实际的是把原来扎的底子做好做强，不能这打一耙，那打一耙，四面开花，一样也弄不好，不要给老百姓半途而废的感觉，建安新区周边人员密集，这是硬条件， 体育 馆地址已经选好，百姓已经拆迁，不能知难而退。还要招商
许昌的昨天脏乱差，今天的美如画，明天更发达，将来的甲天下，许昌中，小城市的娇娇者，国家级贵冠在全国地级市也不多见，尤其"国家生态园林城市"，国家最缺水城市变成"全国水生态城市"这样苛刻的贵冠在全国都不多见，许昌有望向二线城市飞跃，努力吧这个古老而又年轻的城市。
许昌市多年来私营经济发展迅猛，因地域特征没有可依赖的资源优势，所以也避免了此轮原材料价格起伏的影响，另外许昌民风淳朴，加之水系联通，古城改造等使得许昌的生活环境大大改善，本地饮食文化丰富，汇集各地饮食品种并已融入本地特色，所以一个城市不必各个都是高楼大厦，车水马龙，特色最重要，何必学北上广深，那里是打拼的地方，许昌只需打造本位特色，住着舒服，吃着美味，玩的惬意。
无论怎么发展，都要脚踏实地，干一个成功一个，收到切实的效果，得到相应的收益，用收益再投入，滚动发展，不能遍地开花，首尾难顾以至于拆东补西，我们要实实在在的成绩！
要重点规划，扶植微小企业科学，绿色， 健康 ，大量的发展，从中自然成长出大中型企业，为支撑 社会 经济发展的龙头企业营造强大的基础，逐步摆脱房地产的泡沬绑架，为子孙留福积德。
许昌北站
许昌北站总长度为2497.37m。线路主要以填方形式通过黄河冲积平原，地势开阔平坦。
“许昌高铁北站组团经济综合实验区是2016年市委、市政府确定的加快推进建设的重大基础设施项目。”据许昌尚集产业集聚区管委会相关负责人介绍，它位于尚集产业集聚区东拓区郑合高铁许昌北站以西，北至规划中的北苑大道、南至规划中的昌盛路、西至规划中的忠武路、东至规划中的新107国道。
面积36.37平方公里，核心起步区面积11.42平方公里。该区域的功能定位为河南省智能制造示范区、外向型产业集群、许港产业带核心支撑区。
许昌高铁北站组团经济综合实验区由站前高端商务中心、产业发展区、保税物流区、生态休闲区（“一心三区”）组成，目前各项工作正在有序开展。随着一系列项目的建成，其可进一步提升区域辐射能力和承载能力，推动许昌经济转型发展。
（许昌北站效果图 ）
照目前的进展速度，线下工程估计2018年9月就能全部完工。路基填筑完成后，要经过6个月的堆载预压期，所以全部完工要等到2018年。
