列车驶入陇南火车站新华社图
12月26日15时32分，由重庆开往岷县的K2610次列车在一声长鸣中驶出岷县车站，兰（州）渝（重庆）铁路岷县至广元段正式开通运营。
昨天，记者从火车站获悉，兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，由广元、南充接入重庆枢纽，另修建连通广安的南充东至高兴支线，正线全长855公里，建筑总长度1171公里，旅客列车速度目标值为160公里/小时，有条件路段预留200公里/小时。兰渝铁路项目于2008年9月26日开工建设。
岷县至广元段的开通运营，也将打通陇南到重庆的大通道。兰渝铁路建成通车后，新疆经兰州到重庆的列车不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时。
兰渝铁路岷县至广元段开通运营初期开行旅客列车2对。
岷县至成都K2618/5次在岷县开车时间为10时整，经过陇南车站的时间为11：53，到成都的时间为当日19：35；成都至岷县K2617/6次在成都开车时间为20：15，经过陇南车站的时间为次日3：52，到达岷县的时间为次日6：02，岷县到成都的硬座票价是86元，硬卧票价是161元，软卧票价是244元。
陇南到重庆K2612次，陇南车站开车时间为23:50，到达重庆车站时间为次日7:57；重庆到陇南K2611次，重庆开车时间为15:32，到达陇南车站时间是22:54，陇南到重庆的硬座票价是72元，硬卧票价是136元。
重庆商报记者郑三波黎静
9月28日连接兰州与重庆的兰渝铁路将于9月29日全线开通运营。对穿梭两地的旅客来说，这条西北到西南最便捷的铁路大通道，不仅省时，也更省钱。
从兰州铁路局了解到，9月29日至10月11日，在兰渝铁路开通初期，兰州铁路局管段内共运行5对旅客列车。其中兰州至重庆K4518／7次、K4515／6次直通旅客列车2对；兰州至成都K4512／3、K4514／1次直通旅客列车1对；兰州至姚渡K9872／1次管内快速临时旅客列车1对；兰州至陇南K9874／3次管内快速临时客车1对。从10月12日开始，兰渝线共运行兰州至成都、西宁至重庆北、西宁至成都、库尔勒至成都、阿克苏至重庆北等15对旅客列车。
据中国铁路客户服务中心网站售票信息，29日全线开通当日兰州发往重庆的三趟列车中，有两趟经兰渝铁路运输，K4518次列车历时12小时48分，K4516次列车历时12小时27分，这两趟列车的运行时间比走其他线路的列车缩短了8小时左右。
铁路部门介绍，随着兰渝铁路不断提速，兰州与重庆、成都之间的运行时间，还将缩短。
时间短了，票价也低了。据了解，经兰渝铁路运行的兰州至重庆列车，全程硬座票价115元；硬卧上铺200元，中铺206元，下铺214元；软卧上铺312元，下铺325元。兰州至成都全程硬座票价112元；硬卧上铺194元，中铺200元，下铺208元；软卧上铺301元，下铺315元。
兰州铁路局价格处副处长陈开德说，相比现行路线，经兰渝铁路运行的兰州至重庆列车硬座票价降低62．5元，降幅35．2％；兰州至成都硬座票价降低36．5元，降幅24．5％。同时，硬卧、软卧票价也相应降低。
此前，兰州与重庆间的列车需绕行陇海线、西康线、襄渝线，从地图上看，犹如走了一个“之”字，而兰渝铁路基本呈直线走向，全长886公里，比绕行线路缩短了约700公里，而且速度更快。
加快国家经济发展。
9月29日，途经甘肃、陕西、四川、重庆，穿越黄土高原、秦巴山区的兰（州）渝（重庆）铁路，历经9年艰苦建设后于29日全线开通运营，在我国西部形成了一条纵贯南北的“黄金通道”。29日8时38分，K4515次列车驶出重庆火车站，向西北兰州进发；31分钟后的9时09分，K4518次列车从兰州驶往重庆。两趟列车不再像此前的列车需绕行陇海线、西康线、襄渝线，而是沿着兰渝铁路直线抵达。
当日，兰州还开行了首列载有石棉、洋葱、纯碱等货物的国际货运班列，经兰渝铁路到达南宁铁路局的钦州港至越南、菲律宾、印度尼西亚。
兰渝铁路也是精准扶贫的长大干线，沿线22个县市区中分布着六盘山区、秦巴山区的十多个国家扶贫重点县。随着全线开通运营，沿线丰富的农牧业资源、有色金属资源、煤炭矿产资源有了廉价、快速的铁路运输通道，从而加速沿线地区经济发展、加快沿线群众脱贫致富。
兰渝铁路运营初期，兰州与重庆间运行时间12个多小时，比之前缩短约8小时；兰州与成都间运行时间11个多小时，比之前缩短约10小时。据铁路部门介绍，随着今后逐渐提速，兰州与重庆、成都之间的运行时间将进一步缩短。
兰渝铁路开通运营初期每天开行货物列车30对，其中兰州北－兴隆场直通列车10对，兰州北－成都北直通列车16对，全年运输能力预计可达6000万吨。
