1、乘火车从北京站到辽宁绥中，因车次不同，路线不同，中间停靠的车站也不同。
2、下面是北京站到绥中8个K字头和D字头车次的停靠站：
（1）K1301次，北京站——黄村——廊坊北——天津——唐山——北戴河——秦皇岛——山海关——绥中。
（2）K339次，北京站——秦皇岛——山海关——绥中。
（3）K429次，北京站——玉田县——北戴河——秦皇岛——山海关——绥中。
（4）K497次，北京站——三河——玉田——唐山北——山海关——绥中。
（5）K53次，北京站——秦皇岛——山海关——绥中。
（6）D9次，北京站——秦皇岛——绥中北。
（7）D25次，北京站——唐山北——北戴河——山海关——绥中。
（8）D41次，北京站——唐山北——秦皇岛——山海关——绥中。
3、除了上述车次外，还有4列G字头的高铁列车从北京南站到绥中北站：
（1）G383次，北京南——天津西——天津——滨海——唐山——滦河——北戴河——秦皇岛——绥中北。
（2）G393次，北京南——天津西——天津——唐山——秦皇岛——绥中北。
（3）G395次，北京南——廊坊——天津西——唐山——北戴河——绥中北。
（4）G399次，北京南——天津西——天津——唐山——滦河——秦皇岛——绥中北。
g1203高铁途经站点如下：
G1203次高铁列车时刻表经过的站点有哈尔滨西站、双城北站、德惠西站、长春西站、四平东站、铁岭西站、沈阳北站、台安站、盘锦北站、锦州南站、绥中北站、山海关站、秦皇岛站、唐山站、天津西站、沧州西站、济南西站、枣庄站、徐州东站、蚌埠南站、滁州站、南京南站、镇江南站、常州北站、无锡东站、上海虹桥站。
中国高铁的发展历程：
我国高铁在20世纪90年代初到2004年为孕育阶段，主要是学习和尝试，研发了一些自己的技术，包括建成“广深准高速铁路”“秦沈客运专线”，也研发了我国第一代高铁电力动车组“大白鲨”“中华之星”。
2004年至2008年为引进消化吸收阶段，以引进日本、德国、法国、加拿大等国的高铁制造技术为主。
2008年至2012年为自主创新阶段，以科技部和原铁道部联合发起实施的《中国高速列车自主创新联合行动计划》为标志，该计划诞生了“和谐号CRH380系列”高速列车；2012年至今为持续创新阶段，在“和谐号380系列”平台技术的基础上继续拓展创新。
2017年，我国新一代标准动车组“复兴号”投入使用，持续运营时速达到350公里，并具备时速400公里以上的运营速度储备，成为全球运行速度最快、更安全、更可靠的动车组列车。
