巫山县位于重庆市东部，处三峡库区腹心，素有“渝东北门户”之称。地跨长江巫峡两岸，东邻湖北巴东，南连湖北建始，西抵奉节，北依巫溪。截至2021年，巫山县幅员面积2958平方公里，辖26个乡镇（街道）、340个村（居）。[17]根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，巫山县常住人口为462462人。[21]
2019年7月，荣获2019年“中国天然氧吧”创建地区称号。2019年9月，入选首批国家全域旅游示范区。[2]
2020年，巫山县地区地区生产总值1887691万元，比上年增长3.6%，第一产业增加值344403万元，增长5.1%；第二产业增加值557363万元，增长5.1%；第三产业增加值985925万元，增长2.4%。三次产业结构比为18.2:29.5:52.3。[1]2021年，巫山县地区生产总值2087955万元，比上年增长9.4%。[24][25]
2022年6月20日，郑渝高铁全线开通运营，巫山站开始启用。[26]
中文名
巫山县
外文名
WuShan County
行政区类别
县
所属地区
重庆市
地理位置
重庆市东北部
建制沿革
战国时期，巫山为楚国巫郡。
秦昭襄王三十年（前277），蜀郡太守张若取巫郡，改置巫县，隶属南郡。
汉献帝建安十五年（210），析巫县置北井县。建安年间，刘备改巫县属宜都郡。建安二十四年（219），孙权分宜都、巫、秭归为固陵郡。蜀汉昭烈帝章武元年（221），刘备派遣吴班、冯习等破孙权部将李异等于巫县，进兵秭归，大败而归。吴景帝永安三年（260），分宜都郡置建平郡，治信陵县（今湖北秭归）。魏灭蜀，置建平都尉，治巫县。
晋武帝泰始四年（268），改隶巴东郡。咸宁元年（275），改建平都尉为建平郡，仍治巫县。
隋文帝开皇三年（583），废郡，置巫山县，隶属信州。隋炀帝大业初年，隶属巴东郡。
唐朝，隶属夔州。自唐朝至明代，巫山县建制基本没有变化。
清朝，康熙九年（1670年），大昌县并入巫山县。
中华民国元年（1912年）裁废道制，以府、州、厅直隶省政。民国2年（1913年），袁世凯为恢复帝制作准备，废省改道，以道统县，全川划为七道，巫山县隶属川东道（旋为东川道）。民国24年（1935年），蒋介石主持川政，设四川省政府，推行行政督察区制，巫山县隶属第九行政督察区万县专员公署。[27]
中华人民共和国成立后，1949年12月17日，成立四川省巫山县人民政府。
1950年，属四川省万县地区。[28]
1952年，湖北省建始县铜鼓乡划归巫山县。
2022年5月底。备受期待的郑渝高铁即将于6月中下旬正式开通运行，这意味着从重庆坐高铁到巫山仅需2个多小时。
为庆祝这一盛事，巫山县与重庆日报报业集团、重庆新闻旅游集团、四川成都铁路国际商旅集团合作，共同推出“郑渝高铁3天2晚巫山首发团”。
首发团游客的往返高铁票、景区门票、游轮票全免，将深度体验巫山人文风情，参加在巫山举行的首发仪式，品尝巫山特色烤鱼，享川渝豫三地媒体全程报道。本次首发团最大的特色，是坐首发当日（6月20日左右，具体出行日期以铁总最终确定时间为准）高铁去巫山。往返巫山的高铁票全免费。以往去巫山，走陆路或者水陆环游耗时很长，单面近6小时，可谓舟车劳顿，郑渝高铁开通后，重庆到巫山只需2个多小时，时间缩短，舒适度也大大提高。
郑万高铁作为万州交通的重要一环，
一直以来备受市民关注。
2月19日，
传来了郑万高铁重庆段全线
3月1日起正式铺轨的消息。
今天，
又有新消息传来了！
日前，
中国铁路成都局集团一行
对郑万高铁建设情况
进行调研。
并确定2021年12月30日
为开通节点，
要求保证施工进度，
高标准、高质量倾力建造
西南艰险山区
生态铁路、精品工程。
明确2021年底
开通万州北至巫山站，
巫山站至省界段
完成静态验收。
郑万高铁重庆境内
线路长约181公里，
设万州北、云阳、
奉节、巫山4个站。
目前，
云阳站、奉节站、巫山站
主体结构均已封顶，
计划于今年8月全面建成。
奉节站主体结构封顶
设中的郑万高铁巫山站
云阳站主体结构封顶
目前，郑万高铁重庆段
27.5座隧道全部贯通，
各个工程节点正稳步推进。
郑万高铁襄阳至万州段
预计2022年7月
全线建成通车。
是国家“八纵八横”高速主通道中的沿江通道、呼南通道的重要构成部分，是我国西南地区通往中原、华北、东北地区便捷快速客运主通道，同时分流部分沪汉蓉往东的客流，兼顾沿线城际及旅游客流运输。
郑万高铁全线通车后，万州到郑州将由9小时缩短至4小时，万州至北京将从12小时缩短至6小时左右。同时，万州至重庆、宜昌出行时间将缩短至1小时，万州至成都、武汉出行时间将缩短至2小时，万州至上海、广州出行时间将缩短至6小时。
