京张铁路和京张高铁的最大区别就是他们的运行速度，高铁的行驶速度远远超过于其他在铁轨上运行的列车。
1、速度快
京张高铁现在处于试验运行阶段，如果它成功通车，那么就代表着京张铁路这条线路上多了一班高行驶速度的列车。在12月30号京张高铁正式开通，这条线路上的高速列车也正式运营。根据一些仪器的测量，复兴号智能动车组在这条铁路上的驾驶速度可以达到350公里每小时。这种速度会使得人们从北京到张家口的出行时间大大缩短，会进一步节省一些办公人员的行程时间，有利于促进两地的沟通和交流。
2、运营更加智能化
京张高铁这条路线上采用的是无人驾驶和无人售票技术，整条路线是完全智能化的，我们在乘坐这条线路的时候，可以清晰的感觉到无人系统带来的便捷性。它可以省去很多我们出行时候检票等花费的时间。京张高铁是可以刷脸进站的，而且它的售票区域可以使用身份证自行购票。
京张铁路最具有特色的就是它的人性化设计，因为张家口的温度比较低，所以它的幕布和座椅都是采用橘色这种温暖的色调。而且张家口高铁站它的照明采用的是智能操控系统，可以合理安排耗电。
综上所述，京张铁路和京张高铁的最大区别就是他们的运行速度和运营的智能化。京张高铁不管是从列车的行进速度和设计的人性化来说，都远远超过京张铁路。
因为中国没有在技术上依赖国外，而是自主研发，掌握了研发高铁的核心技术，使得我国高铁技术领先世界。如今，我国高铁已经实现了自动驾驶，相信在未来，我国高铁会越来越厉害。
中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验。这标志着中国铁路在智能化高速铁路关键核心技术自主创新方面取得了重要成就，中国高速铁路整体技术继续走在世界前列。6月7日上午8:45，从沈阳北站出发，在北京至沈阳高速铁路辽宁段试车，最高车速为350公里/小时。试验期间，高速动车组在车站和线路区段实现自动停车、自动启动、自动运行等自动驾驶。
与无人驾驶不同，自动驾驶考试仍然需要一名驾驶员值班。”我需要在操作前确认。但现在我用的是自动驾驶系统，我其实属于一个备份系统。也就是说，它在起作用，我在监督，我的手实际上得到了解放。”据介绍，本次现场试验是智能高速铁路关键技术综合试验的重要组成部分，将为今后实现高速动车组自动停车、启动、运行等自动驾驶提供大量数据。
此前，我国在广东省东莞至惠州、佛山至肇庆的城际线已成功实现时速200公里的自动驾驶，运行状况良好。今年3月以来，中国铁路总公司开展了“高速铁路智能关键技术综合试验”。截至5月底，已完成28项试验或测试项目，13项综合测试取得阶段性成果。这些成果将用于北京张家口高速铁路和北京雄安新区城际铁路的智能化高速铁路建设。
经过多年努力，中国建立了自己的“列车运行控制技术标准”，摆脱了对国外技术的依赖。这项关键技术的突破完全是通过中国自主研发，核心技术和产品100%国产化，建立中国技术标准来实现的。中国整体高铁技术继续领先世界，这是最让国人感到自豪的。
