武广高铁设计速度时速达到350公里。
2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，初期最高运营速度350千米/小时，后来降速至时速310公里。武广高速铁路为京广高速铁路的南段，位于湖北、湖南和广东境内，北起武汉市洪山区的武汉站，向南途经武汉市江夏区、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和广州市花都区，南到广州市番禺区的广州南站。
2009年12月26日，武广高速铁路每天开行28对高速动车组，其中广州至武汉每天开行21对，广州至长沙每天开行5对，长沙至武汉每天开行2对，武汉至广州的旅行时间由原来的11小时缩短到现在的3小时左右，长沙到广州直达仅需2个小时。
截至2010年6月26日，武广高速铁路运营半年，开行高速动车组11608列。7月1日，武广高速铁路最高日开行“和谐号”动车组列车将由33对增至63对。截至12月27日，武广高速铁路运营一年，累计开行列车3万余列，每天开行80对高速动车组。
2011年1月19日，武广高速铁路开始试行实名制车票乘车。1月22日，武广高速铁路每天开行88对高速动车组。
2012年4月1日零时起，武广高速铁路正式联通广深港高速铁路实行新的列车运行图，武汉至深圳开行10对高速动车组列车，全程最快仅需4小时13分。
车辆设施
截至2009年12月，武广高速铁路采用拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的中国国产CRH2C和CRH3型“和谐号”高速列车，其中CRH2C型人均能耗为12.7千瓦/人；人均空车载荷为0.6吨/人，这两项指标均比其他同等级别的高速动车组低16%以上，CRH3型“和谐号”动车组由中国北车集团唐车公司研制。
列车系统创新了大断面宽车体、高速轮轨、高速受流、高速制动、人机界面等关键技术，在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面的技术处于当今世界领先地位，牵引功率达8800千瓦，具有更好地启动加速和持续高速运行的能力。
2010年12月3日，武广高速铁路正式开行中国高速动车组CRH380A，该高速列车持续运营时速350千米，最高运营时速380千米。
2018年7月1日，武广高速铁路使用复兴号列车，是以银白为主色、枣红装饰色的CR400AF-A型。
“加长版”复兴号再扩容，武汉地区8月份将首次迎来始发。
7月26日消息，7月26日，据武汉铁路部门消息称，从今年8月份开始，经停武汉地区的复兴号又将扩容，具体开行方案为：8月1日至8月31日北京西开G509次，8月2日至9月1日汉口开G520次，列车改为复兴号重联动车组运行，这也是汉口火车站首次迎来始发终到的复兴号列车；8月1日起长沙南开G84次、北京西开G505次，列车将由现阶段的复兴号重联动车组改为“加长版”复兴号列车运行；8月2日起武汉开G588次、北京西开G533次，列车将由现阶段的复兴号重联动车组改为“加长版”复兴号运行。
据了解，8月2起武汉火车站开出的G588次列车，将是武汉地区首次迎来始发的“加长版”复兴号列车。“加长版”复兴号列车，也称长编组复兴号列车。普通的复兴号列车8节车厢为一列列车，“加长版”复兴号列车车厢数量为16节，但它有别于两列列车挂在一起运行的重联列车。“加长版”复兴号列车，整列车就是一个整体，所有车厢连通。“加长版”复兴号每列定员达1193人。G588次列车早上8时30分从武汉火车站始发，途中只停靠郑州东站，之后直奔终点站北京西站，正点到达北京西站的时间是中午的12时42分。暑期计划前往郑州、北京旅游、探亲的武汉市民朋友，选择乘坐G588次列车出行将是个不错的选择。
复兴号高铁列车自2017年首次经停武汉地区后，持续引发市民高度关注，市民被其帅气美观大气的外形所深深吸引。今年的7月1日，铁路部门迎来第二阶段运行图调整，复兴号家族的新“成员”——“加长版”复兴号首次在全国范围内正式上线使用。当时途经武汉的“加长版”复兴号列车除了经合武铁路运行的G1748、G1747次列车外，还有途经武广高铁运行的G534和G503列车。
来源：凤凰网资讯
D开头的“复兴号”是中国标准动车组，由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全知识产权，被称作“最新版中国高铁”。
复兴号动车组列车，英文代号为CR（China Railway），由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。
扩展资料
英文代号——
2017年1月3日，中国铁路总公司正式向四方和长客颁发了中国标准动车组“型号合格证”和“制造许可证”。中国标准动车组也正式获得型号命名。
其中四方生产的“红神龙”命名为CR400AF，长客生产的“金凤凰”被命名为CR400BF，正式摒弃CRH的命名序列。原有的CRH序列名称将不再用于中国标准动车组，但是否继续保留和谐号名称用于后续新车型，暂无明确的官方消息。
