揭阳高铁站是揭阳北站，位于揭阳市揭东区锡场镇。
揭阳北站是梅汕铁路沿线大站之一。梅汕高铁全线共设7个客运站，揭阳站设在揭阳市揭东区锡场镇，距离揭阳市区约5公里，并将与揭阳市规划迁改的既有广梅汕线揭阳站新站位并站。北邻汕昆高速公路，东西两侧分别紧靠揭惠高速和 X114 县道，南边与既有线畲汕线、G206 国道毗邻。车站范围主要为菜地、山地和鱼塘，民房较少。车站距离丰顺东站间距 26.894km， 距离潮汕机场站间距 22.70km。
扩展资料：
2014年5月，中国铁路总公司、广东省政府批复新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕站段（俗称“梅汕铁路、梅汕高铁”）。广梅汕客运专线梅州西至潮汕站段铁路位于广东省东部，北起梅州市，途经梅州市梅县区、丰顺县、揭阳市，南至潮州市，线路北连梅州地区，与既有漳龙铁路、规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段，规划的鹰梅、浦梅铁路衔接；南接潮揭汕地区，与既有沿海铁路厦深线衔接，并与规划的揭阳港铁路衔接。
参考资料：百度百科-揭阳北站
参考资料：百度百科-揭阳
揭阳有高铁，截止2019年8月，揭阳有且只有一个高铁站——揭阳北站。
揭阳北站位于揭阳市西北边的揭东区锡场镇，距离揭阳市区约 5km，北邻汕昆高速公路，东西两侧分别紧靠揭惠高速和 X114 县道，南边与既有线畲汕线、G206 国道毗邻。
车站范围主要为菜地、山地和鱼塘，民房较少。车站距离丰顺东站间距 26.894km， 距离潮汕机场站间距 22.70km。
扩展资料：
1、揭阳北站设计理念
揭阳北站的站房总建筑面积9995平方米，建筑设计使用现代风格的手法，以“山岭”、“莲花”、“江水”为主要设计理念，契合揭阳“岭南水城，江出莲花”的城市内涵和设计背景。设2台6线，远期设4台12线。
2、站前广场布局
揭阳北站站前广场初步设计方案总平面主要分两个部分，其中一部分为西侧以公交总站、出租车站为主的交通客流集散中心，东侧为站前广场旅客集散广场与休息广场。
站前广场细分功能有自动扶梯、人群疏散口、树阵、旱喷景观、风雨连廊、管理用房、入口景观墙、调度室、出租车站场、公交车站场、小卖部等。
3、站前广场规划指标
揭阳北站站前广场拟分为三层，其中地面广场面积49824.9m2，包括广场铺装工程、绿化工程、休息座椅、景观灯、雕塑等。
车库停车位总约1984个，其中架空层车库（包括出租车站场和公交车站场）面积为43424.38m2，机动车位998辆，地下车库为社会车辆停车场，建筑面积40888.9m2，设置986个停车位。
4、景观设计
揭阳北站站前广场铺装采用花岗石，广场造型雕塑3个，莲花雕塑4个，垃圾箱64个，坐凳，异形构架，旱喷水景260m2，风雨连廊324.4m，地面广场绿化面积15556.1m2。
参考资料来源：百度百科-揭阳北站
揭阳境内的高铁站为普宁站和葵潭站。
葵潭站在广东省揭阳市惠来县葵潭镇境内的吉镇村,国道324线往东1公里（近道），省道337线往北2公里，即葵潭中学前面约500米处。
普宁站位于广东省揭阳市普宁市流沙南街道。
扩展资料：
葵潭站是广东境内揭阳段2个主线中间站之一。为线侧平式车站，目前站房面积2067平方米，设计最高聚集人数200人，正线及到发线4条，设站台二座。规划中的站场配套建设开发面积720亩，分为站前广场、汽车客运中心、酒店、仓储、加油站、医疗服务机构、教育服务、酒店、商场等。
普宁站站房面积为6000平方米，正线及到发线6条，设站台二座。为线侧下式车站，站房设计最高聚集人数800人。
葵潭站距离葵潭城区中心1.5公里，距惠来县城40公里，距陆丰市陂洋镇境内3公里，距普宁市高埔镇境内5公里。
厦深铁路线路全长502km，共设立20个车站，其中客运站18个：厦门北站－前场－角美站－漳州站－洋奎－漳浦站－云霄站－诏安站－饶平站－潮汕站－潮阳站－普宁站－葵潭站－陆丰站－汕尾站－鲘门站－惠东站－惠州南站－深圳坪山站－深圳北站。
厦深铁路把珠江三角洲与海峡西岸经济区连接，厦门、漳州、深圳、揭阳等闽粤热门旅游目的地都在3小时旅游圈内， 缩短了闽粤两省的时空距离，旅游者的时间成本压缩，高铁沿线城市的旅游客源市场也更广。
参考资料来源：南方网-我们的“高铁时代”厦深铁路开通一周年变化
