北京到成都有高铁，从北京到通往成都的高铁线路是“西成高铁”，成都去往北京的旅行时间从之前的14小时缩短至8小时以内。
从2019年12月28日开始，中国铁路将实施年终列车运行图（称为年终运行图）。调整地图后，G90高速列车将从成都东开往北京西部，全程仅需7小时47分钟。地图变更后，西南铁路将增加100列子弹头列车，时速200公里，这意味着复兴列车将在不到8小时的时间内从北京开往成都。
扩展资料：
注意事项：
2020年，成都、重庆将开行经西成高铁运行至太原的D字头动车组6对，至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。
成都至北京高铁用时仅7小时47分钟，较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩了约一半的旅行时间，值得关注的是，这趟列车将由我国最新研发的中国标准动车组CR400BF（复兴号）列车担当，这也是复兴号动车组首次在西南地区开行。
参考资料来源：百度百科-西成高速铁路
12月6日，我国首条穿越秦岭的高铁——西成高铁开通运营。那么西成高铁到底是谁建的？下面小编给大家介绍一下！中铁二院承担了西成高铁四川段的勘察设计，中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁五局、中铁七局、中铁八局、中铁隧道局、中铁设计咨询、中铁科研院、中铁工业成员企业中铁山桥和中铁宝桥等单位参与了西成高铁的建设。
中铁二院
中铁二院设计团队对线路方案进行了深入研究。四川段不仅经过汶川地震重灾区，还要对嘉陵江源湿地自然保护区、剑门蜀道国家级风景名胜区等保护区进行绕避，在选线过程中中铁二院设计团队坚持重大工程优先选址的原则。西成高铁四川段36座隧道、76座桥梁，桥隧总长占了线路的82.31%，地质条件极为复杂，包括顺层、滑坡、危岩落石、天然气、熔岩、侵蚀性水土“六大”危害，以及顺地质构造走形、主要不良地质为顺层等“六大”问题，中铁二院工程师们戏称为“六六大顺”工程
根据铁路12306官网，京西开往成都东高铁一共有G89、G571、G307、G349等4班，沿途停靠站分别为：
1、G89，北京西→石家庄→郑州东→西安北→成都东
2、G571，北京西→正定机场→石家庄→邯郸东→安阳东→新乡东→郑州东→三门峡南→华山北→西安北→汉中→广元→剑门关→江油→绵阳→成都东
3、G307，北京西→石家庄→邢台东→邯郸东→安阳东→新乡东→郑州东→巩义南→洛阳龙门→灵宝西→渭南北→西安北→汉中→广元→青川→江油→绵阳→德阳→成都东
4、G349，北京西→石家庄→郑州东→西安北→成都东
扩展资料：
1、G89次列车全程运行信息如下：
运行时间：7小时45分
发车时间：06:53
到站时间：14:38
全程：1874公里
票件：二等¥778.5，一等¥1222
2、G571次列车全程运行信息如下：
运行时间：11小时26分
始发站：北京西
终点站：重庆西
发车时间：09:22
到站时间：20:48
全程：2176公里
票价：二等¥924.5，一等¥1455.5
3、G307次列车全程运行信息如下：
运行时间：9小时58分
发车时间：09:38
到站时间：19:36
全程：1874公里
票价：二等¥864，一等¥1242
4、G349次列车全程运行信息如下：
运行时间：7小时45分
发车时间：15:13
到站时间：22:58
全程：1874公里
票价：二等¥778.5，一等¥1222
参考资料来源：中国铁路12306官网—G89
参考资料来源：中国铁路12306官网—G571
参考资料来源：中国铁路12306官网—G307
参考资料来源：中国铁路12306官网—G349
