雄忻高铁预计年内开工建设
4月22日，生态环境部发布《关于2022年4月18日-2022年4月22日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，称“新建雄安新区至忻州高速铁路”项目环境影响评价文件已被正式受理，将受理情况予以公示，公示期为4月22日至5月7日。
据《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响报告书》显示，雄忻高铁计划在2022年12月开工建设，2027年6月底建成通车，总工期54个月。线路东起雄安站，途经雄安新区、保定市、忻州市、晋中市，西至大西铁路忻州西站，全长342.661公里，其中河北省境内227.794公里，山西省境内114.867公里。
雄忻高铁全线新建段涉及车站13座，分别为雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站（由京雄城际项目同步建设，本次无工程）、保定东站为始发站，忻州西站为接轨站（由大西客专完成变更设计并已实施，本次无工程），小里站为预留地下站，其余车站为中间站。设线路所2座，分别为莲池线路所和顿村线路所；太原南动车所增建存车场，设存车线10条。本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值350公里每小时。
据了解，新建雄安新区至忻州高速铁路是国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》中的重点铁路建设项目，是中长期铁路规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分，建设雄安新区至忻州高速铁路，与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际铁路和既有大西高铁、津保铁路等衔接，可有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义，是践行交通强国、铁路先行的具体举措。
（来源：河北日报）
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就目前来说，我们国家的一个铁路建设十分的发达，用四通八达来形容，丝毫不过分，并且还可以用八横八纵来形容。从整个地图上来看的话，所有的铁路线路汇聚在一起，就像是八横八纵十分的壮观。京昆高铁通道雄忻高铁项目将会在10月的时候正式开工建设，这条线路总投资为572亿，十分的夸张。那么问题来了，建成后将会有哪些积极的意义呢？
经济意义。
铁路建设的最初原因是什么呢？我想就是因为带动经济发展，如果不是出于这个考虑的话，花这么多的钱去建设这条铁路，意义又何在呢？这条铁路计划将于2027年3月底的时候竣工建设工期为4.5年，也希望我们国家的建设能够提前完工。因为越早完工就可以越早开始运行，运行起来了才能够产生经济利益。除此之外，新建的雄安新区至忻州高速铁路，也是中长期铁路规划八横八纵高铁重要的组成部分。
这条线路途经哪些地方呢？
这条线路主要建成的目标就是为了能够加快贯通北京雄安新区，太原、西安，重庆到昆明的高标准京昆通道。完善高速铁路的网络布局，具有非常重大的意义，除了我们刚说的经济意义以外，它也可以践行交通强国！所以我们千万不要去忽视一条铁路的建设。但是这条线路建设起来有一定难度，因为它的总长度是比较大的，用4.5年来完成工期，或许并没有那么的轻松。
总结。
不知不觉中国的铁路线路网已经如此的发达了，怪不得我们国家的经济发展也是越来越快了，我明显的感觉到今年以来经济出现了一个不一样的情况。还是那句话说得好，要致富还得先修路啊。
