磁浮龙阳路站至磁浮浦东机场站：
1、时间段：06:45，发车间隙：15分
2、时间段：07:00-08:40，发车间隙：20分
3、时间段：09:00-18:45，发车间隙：15分
4、时间段：19:00-21:40，发车间隙：20分
磁浮浦东机场站至磁浮龙阳路站：
1、时间段：07:02-08:42，发车间隙：20分
2、时间段：09:02-18:47，发车间隙：15分
3、时间段：19:02-21:42，发车间隙：20分
扩展资料：
上海磁浮列车共开通1条线路，线路总长30千米，单程行驶8分钟 ，采用磁浮系统，共计2座车站投入运营上海磁浮列车走向大致呈“S”状。它的西北起始站与地铁龙阳路站大体重叠，向南有一个转弯半径为4400米的弯道，拐向正东沿迎宾大道行驶。
轨道悬空距离地面可达到12~13米。在上海磁浮列车上试运行的列车有80%的路段速度可以超过100千米/小时；60%的路段速度可以超过300千米/小时；另外，还有10千米的超高速路段，时速可以超过400千米/小时 。
龙阳路磁悬浮列车时刻表：始发时间：06:45，末班时间：21：40。
上海磁悬浮一共2地铁站，分别为龙阳路和浦东国际机场，龙阳路磁悬浮列车时刻表：始发时间：06:45，末班时间：21：40。
磁悬浮列车
磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔（Hermann Kemper）提出了电磁悬浮原理，继而申请了专利。20 世纪70年代以后，随着工业化国家经济实力不断增强，为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。
我国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。
