飞机晚上0点之前飞，0点之后就不飞了。2002年，中国民航业相隔22天先后发生两起空难－釜山空难和大连空难。5月11日，中国民航总局颁布一系列安全规定，包括了禁止任何国内航班跨零时起降，即对红眼航班祭出禁令。
由于此禁令的存在，一些长途航线的时间安排受到限制，加大了机场资源的紧绷程度。2006年，民航总局下发通知，国内所有机场客运航班时刻从零点延长至次日凌晨二时，新疆地区延长至次日凌晨四时。
2008年，中国大陆部分省市遭雪灾袭击后，民航总局下发通知，取消凌晨两点至六点禁止航空公司运行国内客运航班的限制，以帮助疏散滞留旅客。
扩展资料
红眼航班主要是针对旅客的感受而言，并不是指飞机或飞行员疲劳驾驶。”有航空公司人士向记者介绍，红眼航班，指起飞时间在00∶00之后且飞行时间不超过8小时，航行时间少于正常睡眠需求的客运航班。
8小时以上的夜间航班不被认为是红眼航班，反而因提供充足睡眠、节省时间、住宿费用而受欢迎。“例如飞欧美或澳洲的长航线，旅客都能得到充分休息，不存在红眼的概念。”
记者查询深圳机场航班计划发现，目前深圳机场按计划都没有跨零点的出港航班。即使是飞红眼航班较多的国际知名廉价航空公司——亚洲航空，在深圳机场的国际航班也都安排在零点前，而南航和深航的出港国际航班也都在晚上较早时候。
参考资料来源：人民网-红眼航班安全性引发关注 东南亚旅游青睐红眼航班
参考资料来源：百度百科-红眼航班
不一定，原则来说，最晚是24点前得航班。但是，经常晚点你知道的吧，所以啊凌晨2点啊，4-5点的航班也不出其。特别是返航，就是过来的航班晚点到凌晨到，歇个半小时，凌晨又飞走，这种比较常见。 有一次我从外地回来，做的凌晨1点半返航机，还有其他人等凌晨3点的飞机，我折腾到家，天亮了。
参考资料
搜狗：http://wenwen.sogou.com/z/q660232505.htm
这是24小时制，下午1点叫13点（凡是下午的点都加12），下午6点叫18点，你乘坐的飞机是夜里10点10分起飞，至夜11点40到达的。24小时制的好处是不用说上下午了，准确严密，不容易搞错。