京台高铁也是我国高速铁路网中的主通道之一，这条高铁线路预计在2035年开通，如果这条高铁线路开通，那么将会有非常重大的意义。这条高铁开通的最大意义就是能够促进两岸交流，为台湾的同胞铺好回家的路，而一条高铁能够带来的好处，并不止如此。
1.京台高铁开通，有利于增进两岸关系，促进两地往来
高铁的开通也有利于缓和大陆跟台湾的关系，也能够方便台湾人跟大陆人往返。台湾本就是中国的一个省，但是台湾的四周环海，所以交通非常不便利，如果能够开通这条高铁，那么台湾地区的经济发展很可能就会上一个台阶。虽然建成这条高铁需要克服的困难重重，但带来的重大意义是无法比拟的。
2.京台高铁开通也有利于提高周边的经济活力
一条高铁的开通可以带来更加安全，更加可靠，更加方便的生活。这条高铁途经全国多个城市，能够为沿线城市带来非常大的经济助力。而这条高铁也分为京雄商路段商合高铁跟合福高铁，还有福台高铁。其中前三段都已经建成通车。而海峡高铁还在规划之中，建成将会有利提升两岸的经济发展，也能够让大陆跟台湾来往更加密切。
3.有利于我国综合实力的展现，对实现我国现代化有重要意义
如果京台高铁能够建成，那教会是一个非常良好的典范，这条高铁贯穿我国南北，真正实现了高铁能够穿越我国各个地方的愿景。而且有利于海峡两岸的和平统一，对实现我国的伟大复兴有重要作用。也能够展现我国大国之姿，向世界诉说我国的强大实力。而这条高铁也会连接两岸的文化经济命脉，政治意义是重大的。
“京台高铁”开通，将对沿线地区的经济、城市发展，以及产业结构等方面带来巨大影响。
小伙伴们知道，目前通过百度地图搜索“京台高铁”，已可显示京台高铁线路图（建设中）。京台高铁起点为北京南站，终点为高铁台北站。
其实，“京台高铁”是我国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一，也是国家加速推进两岸最终实现统一的民心计划工程。“京台高铁”北起北京，经雄安新区、衡水、菏泽、商丘、亳州、阜阳、合肥、黄山、上饶、福州等地，终点至台北，是国家十三五规划建设的一条国家级高铁主干线。2016年，国家发改委发布修订后的《国家中长期铁路网规划》，在规划中显示，“京台高铁”被设计为八条纵向的主通道之一，将成为未来我国高速铁路网的骨架。2017年2月3日，京台高铁正式被国务院列为国家十三五规划交通建设项目。
规划显示，“京台高铁”主要由北京至蚌埠段、蚌埠至合肥段、合肥至福州段、福州至平潭段，以及和平潭至台北段共计五段所组成。目前，北京至蚌埠段于2011年建成通车运营；蚌埠至合肥段于2012年建成通车运营；合肥至福州段于2015年建成通车营运；福州至平潭段于2020年建成通车运营；而平潭至台北段暂未开工。虽然此段建设存在技术、资金等因素影响，但前期相关工作正在推进中，预计在2035年之前建成通车。
我和身边的小伙伴们对“京台高铁”开通期待已久，“坐上动车去台湾”是我们的梦想。希望在将来，小伙伴们乘坐“京台高铁”一路南下，饱览沿途不同美景，去台湾看日月潭，共同成就心中的圆梦之旅。
“京台高铁”开通，将使京冀鲁苏皖赣闽等省密切连接在一起，在方便民众出行同时，将对沿线地区的经济、城市发展，以及产业结构等方面带来巨大影响。
促进区域经济增长。“京台高铁”开通，将对沿线地区的经济增长产生影响，对于经济的推动作用更强。
促进城市发展。“京台高铁”开通，将实现沿线城市地区之间的可达性和通达度，使城市之间出现同城化效应，将城市间发展融为一体，进一步促进沿线地区经济发展。
加快产业结构调整。“京台高铁”开通，将会加快沿线地区产业调整，促进高技术产业和科研产业快速发展，将在高铁沿线形成经济产业带，拉动沿线区域经济增长。
提升地区就业水平。“京台高铁”开通，将打破地区壁垒，弱化行政界线，对于提升沿线地区就业水平，将发挥积极作用。
我认为，建设“京台高铁”，实质是建设一条连接大陆与台湾的南北大通道，而“京台高铁”开通后，所带来的政治意义与社会价值更是不可估量。
武广高铁全长1069公里（实际距离968公里） 武汉站-广州南站 490元平均下来每公里0.46元（1069公里是京广铁路武昌站-广州站之间的距离，所以单位票价其实应该在0.505左右）
台湾高铁全长345公里 台北-高雄 1490新台币 相当于人民币每公里0.95元
但是你要考虑一下物价因素啊！
用台北，上海，广州之间的物价标准作为基准
上海5000元人民币能购买的物品相当于在台北用21000人民币能买到的物品，相当于广州用4200元人民币左右能买到的物品。而武广高铁沿线地区经济水平更加落后，在武汉与长沙用2000多元就可以买到在上海花5000元能买到的东西了。
从收入水平上分析也可以得出相似的结论。
那么结合各地物价因素与收入水平情况分析，武广高铁的定价确实比台湾高铁的定价要高出将近一倍。
350KM/H级别的高速铁路成为网络之后，基本上高速动车就要成为主流交通工具。希望基准票价能够适当下调至现有水平的80-85%即可，下跌的太低也不行，几万亿的成本还不了。
