“京台高铁”开通，将对沿线地区的经济、城市发展，以及产业结构等方面带来巨大影响。
小伙伴们知道，目前通过百度地图搜索“京台高铁”，已可显示京台高铁线路图（建设中）。京台高铁起点为北京南站，终点为高铁台北站。
其实，“京台高铁”是我国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一，也是国家加速推进两岸最终实现统一的民心计划工程。“京台高铁”北起北京，经雄安新区、衡水、菏泽、商丘、亳州、阜阳、合肥、黄山、上饶、福州等地，终点至台北，是国家十三五规划建设的一条国家级高铁主干线。2016年，国家发改委发布修订后的《国家中长期铁路网规划》，在规划中显示，“京台高铁”被设计为八条纵向的主通道之一，将成为未来我国高速铁路网的骨架。2017年2月3日，京台高铁正式被国务院列为国家十三五规划交通建设项目。
规划显示，“京台高铁”主要由北京至蚌埠段、蚌埠至合肥段、合肥至福州段、福州至平潭段，以及和平潭至台北段共计五段所组成。目前，北京至蚌埠段于2011年建成通车运营；蚌埠至合肥段于2012年建成通车运营；合肥至福州段于2015年建成通车营运；福州至平潭段于2020年建成通车运营；而平潭至台北段暂未开工。虽然此段建设存在技术、资金等因素影响，但前期相关工作正在推进中，预计在2035年之前建成通车。
我和身边的小伙伴们对“京台高铁”开通期待已久，“坐上动车去台湾”是我们的梦想。希望在将来，小伙伴们乘坐“京台高铁”一路南下，饱览沿途不同美景，去台湾看日月潭，共同成就心中的圆梦之旅。
“京台高铁”开通，将使京冀鲁苏皖赣闽等省密切连接在一起，在方便民众出行同时，将对沿线地区的经济、城市发展，以及产业结构等方面带来巨大影响。
促进区域经济增长。“京台高铁”开通，将对沿线地区的经济增长产生影响，对于经济的推动作用更强。
促进城市发展。“京台高铁”开通，将实现沿线城市地区之间的可达性和通达度，使城市之间出现同城化效应，将城市间发展融为一体，进一步促进沿线地区经济发展。
加快产业结构调整。“京台高铁”开通，将会加快沿线地区产业调整，促进高技术产业和科研产业快速发展，将在高铁沿线形成经济产业带，拉动沿线区域经济增长。
提升地区就业水平。“京台高铁”开通，将打破地区壁垒，弱化行政界线，对于提升沿线地区就业水平，将发挥积极作用。
我认为，建设“京台高铁”，实质是建设一条连接大陆与台湾的南北大通道，而“京台高铁”开通后，所带来的政治意义与社会价值更是不可估量。
合肥马上就要有了，别着急现在正在修建的合肥-蚌埠高速铁路与即将动工的合肥-福州高速铁路
将会成为京福高速铁路的一部分（铁道部设想把它再通过海底隧道连接到台北，蚌埠与北京之间共用京沪高速铁路）
设计时速将达到350KM/H
作为中部省份的省会，郑州（郑州-西安，在建的石家庄-武汉），武汉（武汉-广州，在建的石家庄-武汉），长沙（武汉-广州，在建的上海-昆明），南昌（在建的上海-昆明），合肥都会有350KM/H的高速铁路的
京台高速的起点是北京，终点是台北。北京—台北高速公路，简称京台高速公路，是中国境内高速公路规划线路，为中国国家高速公路网首都放射线之一。2017年2月3日，京台高速公路被中华人民共和国国务院列入十三五现代综合交通运输体系发展规划。
京台高速公路起点位于廊坊市火头营村与高小寨村之间的京冀省界，接北京规划建设的北京至台北高速公路北京段，向南经火头营、张家务、永定河、曹家务、永清工业园区、别古庄、码头镇，终于冀津界的穆家口村，接在建的北京至台北高速公路天津段。沿线经过8个乡镇，29个村，线路全长约53千米。全路段采用高速公路标准建设，设计速度120千米/小时。
