火车可以晚上开，高铁却只能白天开，这是为什么呢？高铁之所以晚上停运，是为了对高铁列车和线路进行检修和维护，从而给乘坐高铁的人们营造一个安全有保障的乘车环境。
自高铁出现后，就一跃成为了人们出行的首选交通工具，其安全又快捷的特点受到了很多人的喜欢。但如此先进的高铁却只在白天运行，夜间高铁都是停运状态。而火车却能在夜间继续运行，其实这是有原因的。
众所周知，中国的高铁发展始终走在前列，作为世界高铁最先进别国家，中国的高铁是许多国家无法达到的高度。而且最重要的是高铁的开通大大方便了国民的出行。与火车相比，很多人选择高铁最重要的原因是高铁的速度更快，因此，在经济条件允许的情况下，短途出行的人大都会选择高铁。
但是，也正是因为速度快，导致高铁到了晚上就会停运。高铁和火车都属于城市轨道交通，在行驶过程中，零件都会有损耗，高铁因为以每小时300-350公里的速度，每天的的损耗也就会更大。而高铁之所以会停运，就是为了对列车和线路进行检查和修护。
那么火车它也需要维护，为什么火车不需要在夜间停运这是因为普通列车停在轨道上时就可以进行检修，但高铁需要去维修中心进行检修。另外有专家指出,，高铁动车检修的要求很高，维修期间必须停止双向交通，否则，当有其他高铁路过时，维修人员被强大的气流吹飞。此外高铁检修工作很复杂,，涉及工务段、供电段、信号段、动车组等多个部门，需要仔细检查数小时。
夜深人静的时候，就是这些维修人员精心工作的时候，而每天早上第一班高铁是空载，也是对线高铁路进行全面检查的重要环节。所以高铁夜间停运的原因就是为了对高铁及线路进行全面的检修。
按照目前铁路部门设定的高铁列车运行方式，一般会将运营时间设定在早晨6：00到晚上24：00之间。从0：00到6：00这段时间不安排列车运行。
做过动车高铁的小伙伴们应该都知道，全国各地的高铁车次，最早在凌晨6点左右发车，而最晚不到夜间12点就截止了，很多人表示不理解，晚上坐高铁的话刚好睡一觉就到了节省了时间而且不耽误第二天要处理的事。那么高铁为何只在白天运营，而晚上几乎都停运呢。
原来高铁夜间不开行，主要有这三个原因：
一、安全原因：
大家都知道，高铁行驶速度一般都在200码左右，最高速达到300多码，如此高速，如遇紧急情况，车辆难以制动，非常危险，稍有不慎就会车毁人亡。其次，沿线行驶路段路况不便掌握，如有障碍物或落石，飞物，泥石流等，不便发现，更不能及时排除。
二、检修原因：
是高铁都有定时检修规定，为不影响旅客出行，公司大多安排在夜间进行大型检修，故停止运行。高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的,业内称之为“天窗”。在这段时间,高铁各类设备都要进行检修,主要包括:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查,另外,动车组列车也需要回库进行检修和维护。
三、经济原因：
高铁的速度优势在夜晚可能变成劣势。试想高铁晚间发车，结果凌晨一两点到站，深更半夜，旅客出站后食宿或者换乘都不方便。如果为了早上到站改为深夜发车(比如“红眼高铁”经常是子夜0点左右发车)，大晚上赶去车站、在车上坐一夜也实在不如白天的朝发夕至车方便，除了春运时一票难求可以将就下，淡季估计实在无人问津。
而且夜间还有普通列车的竞争。普通列车因为速度慢反而能“夕发朝至”，对旅客安排时间和休息比较有利，价格又比高铁便宜。而且，既然夜间啥也干不了、横竖是躺着歇一晚，那节约一两个小时的意义就显然没有白天那么大了。因此夜间高铁相比之下竞争力有限，除了春运和热门线路外往往上座率不佳。
