郑万高铁指郑渝高速铁路，经过站点如下：
郑州东-郑州南-长葛-禹州-郏县-平顶山西-方城-南阳-邓州东站-襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北。
2014年底，郑万铁路河南段已实现点式开工，2015年12月26日，郑万高铁重庆段正式开工。2016年12月11日郑万高铁全线开工。
扩展资料：
郑万高铁郑州至万州段设计速度350km/h，万州至重庆段设计速度250km/h，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，也是北京打造10小时交通圈的基础，对促进河南、湖北、重庆等地及沿线地区社会经济发展具有重要的意义。
郑万高铁不仅是构建我国中原地区与西南地区高铁客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展，已纳入国家“十二五”规划。
以下是转帖，感觉徐州也被高铁了7.1铁路调图增开停运车次（部分)
1、增开济南-昆明K491/2次快速列车
2、增开泰州-北京T215/6次特快列车
3、增开徐州东-北京南D212/1次动车组
4、增开徐州东-上海虹桥D5531/2次动车组
5、东营-南京西普快列车延长至杭州并升级为快速列车
6、威海-汉口普快列车升级为快速列车
7、北京-南京T65/6次特快升级为直达特快
8、北京-南通直达特快降级为特快列车
9、沈阳北-金华西普快列车延长至温州并升级为快速列车
停运列车：
1、徐州-北京 K108/7次
2、徐州-南京 K8471/2 T7799/7800次
3、徐州-上海 D5473次
4、济南-上海/杭州 T105/6 T177/8
5、青岛-上海 K296/3 K294/5
6、镇江-北京 1477/8
7、北京-上海 T103/4
8、天津-杭州 T33/4
9、北京-南京西 K161/2
10、北京南-上海 D29/30 D31/2 D71/2
11、青岛-上海 D78/5 D76/7
12、沈阳北-上海 D198/5 196/7
以及动卧
2011.7.1成都铁局路调图 -达州-成都, 路调图, 达州 这次调图达州新增加了5对列车:
新增加的列车增加海口-成都的快速空调，经由湛海、黎湛、黔桂、川黔、遂渝、达成线，
增加贵阳-太原普快一对，区间为川黔、襄渝、西康、陇海、南同蒲线<经停达州>
增加成都-温州快速一对，经由金温、沪昆、武九、汉丹、襄渝、达成线<经停达州>*
增加长沙-成都的普快列车一对，经由：石长、焦柳、宜万、达万、达成线；<经停达州>
增加成都-烟台普快一对，区间达成、襄渝、焦柳、陇海、胶新、蓝烟线<经停达州>
图定重庆-呼和浩特普快列车<经停达州>
增加内江（贵阳）-上海南普快一对
暑期增加成都-大理快速一对
运行区间变更
郑州-重庆北的K745次变更区间：改为襄渝，焦柳，陇海运行
重庆北-北京西的K620次改为遵义始发，
K546/7/8/5次齐齐哈尔-西安，经由陇海，宝成延长至成都
西安-成都的K879次改为陇海宝成区间运行(恩施-利川的4803次改为恩施到万州运行。
遵义-北京西的K507/8次改为贵阳-北京西运行
K471/2次北京西-昆明，改为特快列车，车体为4组25K
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湖北，位于中国中部地区，承东启西，连南接北，在中国的铁路网络中占据着举足轻重的作用。南北方向有京广铁路、京九铁路和焦柳铁路3条国家干线铁路经过麻城的东中西部；东西方向有汉丹铁路和襄渝铁路横贯东西，再加上武九铁路以及长荆铁路等地方替铁路，湖北的铁路网络非常发达。
然而进入高铁时代之后，湖北的铁路建设进展，相比周边其他省份，要缓慢很多，也就京广高铁比较拿得出手，时速350公里，仅此一条别无二家。再有就是时速250公里的合武高铁、武咸城际、武石城际铁和汉孝城际。
不过，好消息来了。湖北两条时速350公里的高铁干线年底将开通运营，为湖北的铁路运输带来了新的动力。汉十高铁，其实就是西武高铁武汉至十堰段，从汉口站出发，停靠孝感东站、孝感西站（云梦东站）、安陆西站、随州南站、随县站、枣阳站、东津站、隆中站、谷城北站、丹江口南站、武当山西站，抵达十堰北站，全长约400公里。汉十高铁的开通，对于湖北铁路格局具有重大影响，届时武汉与京广高铁、合武高铁以及武九客专连通，从武汉北上京津，南下广深，东到江浙沪高铁直达，非常方便。
郑万高铁，准确来说应该是郑州至襄阳段年底开通。郑万高铁，自河南郑州出发，经河南许昌、平顶山、南阳、襄阳、神农架林区、恩施至重庆万州区。郑万高铁郑州至襄阳段，将于19年底正式通车，停靠至襄阳的东津高铁站。郑万高铁郑州至襄阳段的正式开通，对于襄阳来说是最大的受益者，再也不用绕行武汉，北上郑州，直通北京、天津、沈阳，大大缩短了旅行距离和时间，相当便利。
随着这两条高铁的正式使用，襄阳的东津高铁站肯定会非常繁忙，毫无疑问将是湖北重要的高铁枢纽，内外通联，必将对湖北的铁路网络布局产生较大改变。届时，湖北的出行不再仅仅以武汉为出口，通过襄阳，也可以直达北京、上海、广州，无形中密切了武汉城市群与长三角、珠三角以及京津冀的联系，沿线城市经济将随着这两条高铁的开通驶入快车道发展。
