高铁是谁发明的

朱虚之2023-03-30  20

高铁是日本最先发明的。

高铁是日本人发明的,并且高铁的理念最初也是由日本人提出的。日本提出高铁理念是在第二次世界大战结束之后,日本虽然在战争中受到了重创,但是其恢复经济的速度非常快。

在经济持续提高之后,日本政府发现,日本国内现有的铁路系统远远不能够满足国民对交通运输的需求。因此,为了使交通运输更加便捷,日本政府提出了建设高铁的想法。

后续高铁技术的发展——法国高铁

就在日本的高铁成功运行后不久,法国也开始了商业高铁运行的研究。他们没有借助国外的力量,而完全是靠着国内专家的自主研发,经过了非常艰难的过程才终于将高铁研制成功,他们称高铁为TGV动车。

这个动车虽然在速度上与高铁相似,但是在运行模式上同日本的高铁还是有着一定的区别的,这也充分证明了法国研制的自主性。

高铁最初也是由日本人设想出来的,二战后,日本经济复苏,现有铁路已经不能满足交通运输了,对于线路运输又提出了更高的要求,高铁并孕育而生。

1959年,日本在东京建设到大阪的新干线;1964年,东京奥运会前这条高铁正式通车运行。这也是世界上第一条商业运行的高速铁路,所以说高速铁路的最初是由日本人发明的。

法国,是第二个研究高铁商业运行的国家,他们的高铁是属于TGV动车组。他们的研究技术和日本的不同,属于原创自主研发,这中间也是非常曲折的过程。

第三个高铁技术大国是德国,他们和法国研究时间基本上接近,但是德国开通的时间更晚。并且德国的高铁技术也是原创研发,他们的高铁称之为:ICE。

扩展资料

高铁的发展史,可以概括为:始于日本,发展于德法,腾飞于中国,这4个国家也是今天公认的高铁强国。不过要说世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家,还是中国。

基本特点

1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。

参考资料来源:百度百科- 高铁


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