高铁与动车的区别
1、时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。
2、车次编号不同：动车的列车为“D”开头，如D3100；而高铁的列车为“G”开头，如G1635。
3、工作原理不同：高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。
4、使用的铁轨不同：动车可以使用高铁专用铁轨，也可以使用普通火车铁轨，而高铁只能使用高铁专用铁轨。
5、站台数量的不同：高铁是专线，因此全程设置的站台很少；而动车主要是城际线，相对来说站台比较多。
以上内容参考 百度百科-高铁
1、高铁、动车区别
高铁全称“高速铁路”是铁路系统；
动车
全称“动车组列车”
是铁路列车的一种。
高速铁路
广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等。
动车组列车
在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。
2、G/D分别代表
列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。
动车组列车：G、D、C字头
G字头，读“高”，高速动车组列车
最高运行时速300-350km/h
D字头，读“动”，普通动车组列车
最高运行时速200-250km/h
C字头，读“城”，城际动车组列车
最高运行时速160-350km/h
普速列车：Z、T、K
Z字头，读“直”，直达特快列车
最高运行时速160km/h
T字头，读“特”，特快列车
最高运行时速140km/h
K字头，读“快”，快速列车
最高运行时速120km/h
除了这些还有L字头：临时旅客列车，Y字头：旅游列车，纯数字：普通旅客列车。
3、G/D区别
G字头列车速度最快
G字头列车：时速在250-350km/h
D字头列车：时速在160-250km/h
C字头列车：时速在160-350km/h
分别对应的车型不同
D字头通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等
G字头通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等
车厢座席差异
G字头列车：商务座、一等座、二等座
D字头列车：一等座、二等座
G字头列车票价最贵
D字头二等座票价 ≈ 0.31元/公里
G字头二等座票价 ≈ 0.46元/公里
C字头根据各地线路条件决定运行速度
比如京津城际，C字头全是“复兴号”，比部分G字头甚至更快，但广州城铁的C字头列车，最高时速200km/h。
需要注意的是，G/D/C 的票价差异会根据不同线路、铁路局以及铁路造价等因素而有所差异。
我们可以从多个方面来看动车和高铁的区别，如下：1、字母代号不一样、它们的快慢程度也不一样。
在日常生活当中，购票时的车次号开头字母G的高速列车组称作“高铁”，把以字母D开头的和谐号或复兴号就是“动车”。动车组列车的速度持续保持在每小时200~250公里，高铁的营运时速在每小时300~350公里。
2、它们的等级不同。
行车先后顺序与两者的时速是有关系的，速度越高，等级就越高。当高铁和动车在同一轨道会车(相遇)时，时速相对较慢的动车需要临时停车避让级别大的高铁列车，让时速高的高铁先使用轨道。其实就是，速度慢的列车让路，等级大的列车先走。
3、耗时不同。
比如它们在轨道路程相同的情况下，因为高铁的时速比动车快，所以较快的列车组用时是比较少的。
4、座位及铺位不一样、价格有高低差距。
部分普通动车组列车，除了有二等座、商务座、一等座之外，还有卧铺(动卧、高级动卧)，而高铁没有卧铺。一般情况下，高铁的车票价格绝大多数是要比动车票贵的。
5、受众面不同。
动车因为票价比高铁便宜，而中国又是个人口大国，受众面更倾向于普通民众，他们优先考虑的是价格；
高铁因为票价比动车贵，受众人群一般是商务人群，时效性和舒适性是他们所追求的，价格反而都是次要的。
6、现有数量高铁是比动车少的。
因为高铁的维护成本是比动车高的，本来就比动车的数量少。又因为疫情突发，出行人数减少，虽然高铁和动车的车次都有所减少，但高铁的车次减少是明显的，除了繁忙路线，其他的上座率都不高。
