万州在重庆哪个位置
万州在重庆市东北边缘。东邻云阳县，西连忠县、梁平区。南与石柱土家族自治县和湖北省利川市接壤，北接开州区和四川省开江县，总面积3453平方公里。2021年，万州区常住人口156.87万人，户籍总人口171.47万人。截至2021年10月，万州区下辖14个街道、27个镇、11个乡。万州区人民政府驻陈家坝街道江南大道2号。
万州区位于长江的主航道上，是川江最主要的港口城市之一。重要的地理位置，导致万州是清末内地最先开阜的城市之一，并长期是老四川地区工商业较为发达的地区，曾经长期并存的成渝万指的就是成都、重庆、万州三足鼎立。
万州的未来到底在哪儿？
一是高起点的定位
重庆直辖后，万州被定位重庆第二大城市、三峡库区经济中心城市；之后重庆要求万州在2020年实现城区人口150万、城市建成区面积130平方公里、GDP2000亿的大城市。
后来的2016年，成渝城市群的提出，万州被定位为成渝城市群沿江城市带区域中心城市，其目标和当年的重庆第二大城市定位一样。
如今这么多年过去了，万州没有完成之前的目标，GDP一直在900亿之间徘徊，让万州的发展短时间陷入困境。
还好今年1月初，成渝地区双城经济圈建设的提出，万州被定位成渝地区双城经济圈的东向开放门户、区域中心城市、三峡库区经济中心，其目标是在2035年建成城区人口为300万人的一型大城市。
为了实现这个目标，国家还给了万州一个更大的“礼包”，这个“礼包”预计在“十四五”时期与大家见面。
二是交通
交通是万州发展的命脉，在重庆除了主城外，万州成了交通发展的最大赢家，目前成为了长江上游区域性综合交通枢纽，正在建设全国性综合交通枢纽。
铁路方面：直辖后的第一条铁路——达万铁路于2002年通车，之后万州的铁路发展非常缓慢。2010年，第二条铁路——宜万铁路建成通车，标志着万州铁路“断头路”正式打通，万州的铁路发展就迈上了新的阶段，为后来进入高铁时代打下基础。
2016年，渝万城际铁路建成通车，万州正式进入高铁时代，从此结束了万州不通高铁的历史。之后几个月里，“八纵八横”铁路网正式公布，万州成了重庆主城外高铁规划最多的区，经过万州的铁路有郑万高铁、渝万高铁、渝西高铁、沿江高铁、成达万高铁（四川唯一不经过重庆主城的高铁）、万黔高铁等，相信这些铁路全部完工后，万州将成为四川盆地东出的桥头堡，并升级为全国性铁路枢纽。
航空和水运方面：万州港是长江上游最大可停泊万吨级的港口，即使在枯水期也能正常航行；新建的新田港，是重庆四大枢纽港之一，未来将实现年通过能力3500万吨。万州机场是重庆第二个开通国际航线的机场，2019年已实现115万人的吞吐量，目前正在向千万级机场进军。
三是城市建设
目前，万州事实上已经成为了三峡库区的核心城市，一环两翼城市格局已基本形成，正在朝着“一主三副”中心体系发展，万州的城市规模还将继续扩大。
城市建设与发展离不开人口，随着区域中心城市集聚能级的提升、产业转型升级并实现高质量发展，曾经离开家乡的人们也开始回流，来万州安家落户的外地人开始增加，预计到2025年，万州城区人口达到150万人，建成优质的二型大城市。
在今后的时间里，万州的发展迎来了全新的机遇。希望万州抓住成渝地区双城经济圈建设、创建万达开川渝统筹发展示范区、全市“一区两群”协调发展的新机遇，大力提升区域中心城市发展能级，推动万开云梁一体化、同城化发展，做好承接周边地区和东南沿海的人口、产业集中转移，加快建成三峡库区经济中心。
万州位于长江上游地区、重庆东北部，处三峡库区腹心，属长江上游区域中心城市。
万州区东临云阳县，南接石柱土家族自治县和湖北利川市，西频忠县和梁平县、北界开县和四川开江县。万州区幅员面积3457平方公里。至2014年底，城市建成区面积62.5平方公里，城镇化率61.11%，万州区位独特，历为渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的重要物资集散地，距重庆主城区和湖北宜昌200公里以上，是200公里半径范围内城市人口唯一超过80万的中心城市。交通便利，长江黄金水道穿境而过，是拥有机场、铁路、高速公路、深水港码头、高速铁路和海关口岸，国际保税物流的一个交通枢纽的城市。万州轨道交通也即将兴建。
万州区高笋塘街道——高笋塘商业街全长500余米，辖区内有经营日用百货、服装、家电、珠宝、手机、眼镜、装饰建材、食品、药品等大小店铺130多家，重点商户87家，其中有大型百货商场2家，各种专卖店50多家，经营面积达20万平方米，从业人员超过6000人，年营业额超过7亿元。称其为渝东北地区商业版图上的一颗璀璨明珠，是重庆市的第二个“解放碑”。