目前，我市已委托中铁第五勘察设计院集团有限公司结合沪穗高铁通道，对赣韶铁路扩能工程线路走向、技术标准提升开展了规划方案研究，根据《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号），赣州至韶关段近期暂不满足建设时速250公里及以上标准的铁路的条件。下一步我市将加强与省直有关部门沟通对接，推动省联合江西省共同争取将赣州至韶关高铁纳入国家新时代中长期铁路网规划，并适时开展深化方案研究。
经过。沪穗高铁是指建设上海至广州的一条高速铁路，经过三明，由杭黄高铁、昌景黄高铁、昌吉赣客专、赣韶高铁、武广高铁广韶段五条铁路组成，沿线途径上海、杭州、黄山、景德镇、南昌、吉安、赣州、韶关、广州9个主要城市，其中途径上海、杭州、南昌、广州三个省会城市和一个直辖市。沪广高铁方案一：上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区，设苏州南站。
然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站，再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站，再折向安徽绩溪站并入合福高铁，利用合福高铁到达福建南平，新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线，另河源分支赣深高铁南段对接深圳。
沪广高铁方案二：上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车，昌赣段已开工。赣韶段争取规划，韶广段已通车。全程1647公里。
扩展资料：好处
上海和广州都是我国的“商都”，是我国重要的对外开放城市和一线城市，同时它们还分别是长三角城市群和粤港澳大湾区的中心城市，在全国经济格局中具有举足轻重的作用。
因此，建设沪广高铁不仅可以加强上海与广州、长三角城市群与粤港澳大湾区的交流与合作，加强区域经济协调发展；
同时还可以形成上海至广州之间的第二条沿海高铁，带动沿线嘉兴、金华、丽水、南平、三明、龙岩、梅州、河源、惠州和东莞等10个普通地级市的发展，特别是对其中欠发达的梅州、河源等地经济发展更具有重要意义。
希望通过沪广高铁的建设和开通，加强我国经济实力最强的两个城市群之间的交流与合作，达到1+1＞2的效果，促进东部地区的均衡发展；然后再通过东部地区的发展来引领邻近的安徽、江西、湖南等中部地区的发展，真正实现区域经济协调发展的宏伟目标！
高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。
