1、 广深港高铁是北京—广州—深圳—香港高速铁路的重要组成部分，也是中国“四纵四横”高铁网的组成部分。
2、 建成后香港—北京、香港—上海等地区的时空距离会大大缩短。届时市民去广州将缩减一半时间至51分钟，去深圳福田只需14分钟；通过该铁路转车去北京和上海，分别只需10小时和8小时。特区政府预料日後高铁逾60%的乘客，是来自东铁及直通车的乘客，票价暂未有定案。
3、 在广深港高铁成熟发展后，每日会有200班客车前往内地，繁忙时间每小时会有10班来回列车，接载约1万名乘客，最高行车班次每班相距3分钟。每年可节省市民乘车时间4000万个小时，并称铁路项目在建造期间已可创造5000个职位，而营运期间则可创造1万多个职位。
4、 广深港高铁的修建在于激活整个高铁网络。广深港高铁通过广州南站可实现与武广高铁、广珠城际等高铁、城际铁路的无缝换乘，为北方乘高铁南下的旅客前往香港提供极大的便利，也为广珠城际沿线的珠三角城市居民前往香港提供了快捷的轨道交通方式。对于东莞、深圳等沿线城市而言，广深港高铁的意义不仅是通往香港的交通方式，而是使得这些城市与广州南站相连接，从而纳入了全国高铁网络，东莞、深圳的市民均可以在当地方便地享受全国高铁网络和珠三角城际轨道交通的便捷。这条线建成通车之后，对增强内地与香港间的经济协作和人员往来将发挥重要作用。
以上就是关于广深港高铁有什么建设意义的全部内容。
香港里有有高铁。有一条，称深港高速铁路，又称广深港客运专线，连接广东省的广州，东莞和深圳，以及香港特别行政区，也是中国四纵四横客运专线中，京港客运专线京港高速铁路的组成部分，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。
高铁的介绍
高速铁路，就是设计标准等级高，能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京，名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。
其设计速度为200kmh，因此高速铁路的初期速度标准就是200kmh。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430kmh，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理，也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
