焦作市汽车客运总站电话：0391-2981155
地址：河南省焦作市解放区迎宾路361号
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焦作西站，位于中国河南省焦作市，原规划设计名称为博爱站，是已开工建设的郑太高铁上的一个重要站点，也是焦济洛城际铁路的枢纽，预计2020年底投入使用。 按照《关于印发中原城市群发展规划的通知》，新建的焦作西站为高铁客运枢纽站。
国家发改委下发《关于印发中原城市群发展规划的通知》铁路方面，关于运输枢纽。要求完善郑州铁路集装箱中心站功能，建成郑州南站客运枢纽和郑州圃田、薛店等物流基地，建成郑州站至小李庄至圃田联络线，规划建设郑州高铁快件物流集散中心新建博爱(焦作西站)等高铁客运枢纽。
2017年焦作市《政府工作报告》指出，在枢纽经济方面，加快建设焦作西站、武陟公铁物流港等项目。
焦作市人民政府关于创新城市建设促进中心城市转型发展三年大提升行动的实施意见中要求，大力推进焦作火车站升级改造、铁路北站搬迁、待王站扩建、郑焦城际铁路云台山支线及新月铁路增建第二双线等项目。
尽快将月山车站更名为焦作西站、开通焦作至北京始发车次，积极推进焦作至济源、洛阳城际铁路规划建设，配合推进郑州至太原快速铁路通道建设。
2019年11月7日，环境集团携山西船重公司成功中标博爱县高铁站前广场片区及水系工程EPC项目。项目总投资约5.2亿元,一期为博爱高铁站站前核心区及道路市政工程和河道整治工程；二期为滨河景观及文化公园等工程。
2019年11月14日，焦西高铁新城启动暨站前广场工程开工仪式在博爱举行。该项目的启动，标志着焦作市立体化交通体系建设再启新征程，对于主动融入郑州大都市区建设、加快打造区域性中心城市、持续提升区域地位和竞争力具有重要意义。
公开报道显示，2020年2月份，焦作市市长办公会议听取并原则同意太焦高铁博爱站规划设计名称更名为焦作西站、存车场建设等有关情况汇报。6月，郑州铁路局发布官方信息，确定太焦高铁博爱站更名为焦作西站。
据了解，将博爱县级站升级为焦作西市级站，与焦博修一体化有很大关系，它直接带来的是站房面积的扩大。而存车场的建设，意味着焦作西站将具备开行始发终到高铁列车的能力，方便焦作市民到达更多城市，缓解目前焦作地区始发高铁少的问题。
参考资料来源：焦作—百度百科
1、焦作市西20公里的博爱县。
2、焦西高铁新城站前广场工程位于高铁站南侧，南至人民路，北至博爱站站房，西至站前西路，东至站前东路。博爱将焦西高铁新城站前广场定位为博爱之窗、焦西门户，拟打造成为全市生态核心片区、旅游服务中心，整体划分为交通枢纽区、文化娱乐区、互联创新商务区、滨河商业休闲区、发展储备区等5大功能片区。
截止2019年8月，济源高铁线路尚未开通。未来济源高铁将路过：郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
官方2018年8月的资料显示，呼南高铁被列入国家《中长期铁路网规划》，是国家重点规划建设的铁路南北大通道之一。呼南高铁主通道在河南境内经过焦作、郑州，与郑万高铁相连。河南省为整体发展需要，正在积极争取呼南高铁豫西辅助通道的规划与建设。
国家批复的河南省城际铁路建设规模为1084.9公里，预计投资1200亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
扩展资料：
焦济洛高铁
焦济洛城际铁路项目是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009——2020年）》中城际铁路网“环线”的重要组成部分，是加强豫西北地区与中原地区联系的重要平台，也是完善济源市综合交通运输网，优化运输结构，促进节能减排，实现可持续发展的需要。该项目全长138.33公里，总投资174亿元。项目建成后，可以缓解日渐紧张的交通压力，增强城市之间的连接，拉动旅游等第三产业，在经济上实现互联互惠。
焦作至济源段城际铁路是焦（焦作）济（济源）洛（洛阳）城际铁路项目的一部分，是中原城市群城际轨道交通网“环线”的重要组成部分，它连接济源、焦作、洛阳三个城市，东接在建的郑州至焦作城际铁路，全长121公里，总投资145.2亿元。其中，焦作至济源段正线长62.8公里，总投资76亿元。该线路在焦作市境内长49.45公里，济源市境内长13.35公里，全线共分布3个车站，设博爱站、沁阳站和济源东站。该铁路建成后，济源到郑州仅需40分钟，焦作到济源只需19分钟。
参考资料：百度百科-济源高铁
