广州有轨电车是广州的景点之一，此景点的地址是起于万胜围站，止于广州塔站，线路全长约7.7公里，共设11座车站。前往此景点的方式：电车的始发站和终点站分别为万胜围站（地铁8号线可达）和广州塔站（地铁3号线可达）。
此景点周边还有很多酒店、景点、餐厅值得体验，比如：
景点
广州地铁博物馆 与广州有轨电车距离0.01km
奥飞欢乐世界（保利店） 与广州有轨电车距离0.16km
琶洲塔 与广州有轨电车距离0.84km。
截至2019年底，广州有轨电车规划建设线路共7条，海珠环岛线、琶洲创新区加密线、荔湾线、黄埔有轨电车1号线、黄埔有轨电车2号线、黄埔有轨电车3号线、临江大道—鱼珠线。在建线路两条，黄埔有轨电车1号线（THP1线），黄埔有轨电车2号线（THP2线）。
2017 年，广州有轨电车全年累计安全运行43.5万列公里，安全运送乘客306.45万人次，自开通以来安全运营已达1092天，运行图兑现率、正点率分别达到99.98%、99.99%。广州有轨电车（Young Tram）是服务于中国广东省广州市的有轨电车系统，其第一条线路于2014年12月31日开通。
扩展资料：
广州电车的早期历史：
广州市公用局在1932年6至9月多次提出兴建官办电车，广州市政会议在同年9月19日通过了公用局提出的两个有轨电车的建设方案。广东省政府在1935年7月才批准实施。1937年3月至1938年5月，在兴建有轨电车时，日本发动侵华战争，广州沦陷，电车兴建工程被迫无限期搁置，期间路轨被日军全部挖走。订购的货物广州部分保留，部分散落在粤北山区，部分于英国、香港储存。
共和国成立后，广州重新开始电车的初期准备工作。1951年8月24日，广州市人民政府财政经济委员会批准成立筹委会，负责建设电车，其在1960年9月30日正式通车；但该系统为无轨电车，而有轨电车计划之后不再提及，即使1980年代中叶做过类似电车计划，只是涉及到地铁。之后较长的一段时间内，没有公开的市区有轨电车规划。
参考资料来源：百度百科——广州有轨电车
