保定高铁站在清苑区。
高铁站社会车辆落客区负一层停车场出入口，河北省保定市清苑区开泰街137昼夜停车，保定市清苑区开泰街与顺达路交叉路口往南约210米 。保定，古称上谷、保州、靴城、保府。其位于河北省中心地带、太行山东麓，是京津冀地区中心城市。
保定
原始社会末期的唐虞时代，今保定分属于冀州和幽州；金国天会七年（1129年），保州为顺天军节度使驻地；清康熙八年（1669年），直隶巡抚由正定移驻保定，保定始为直隶省会；抗日战争时期，日军侵占保定，为河北省日伪军政首脑机关驻地。
1948年11月22日，保定解放，建保定市；1949年8月1日，河北省人民政府成立，保定为省会，保定市为省辖市；1994年12月，保定地区与保定市合并，为省辖市。周武王灭掉商王朝后，保定属燕侯国。
春秋时期，保定西南部建立了鲜虞国，后来晋国不断东侵，保定南部逐渐被晋国和鲜虞国占领，北部则为燕国所有。公元前380年的战国中期，齐伐燕占领桑邱（距今保定城北10公里左右），保定为齐国所辖。
公元前314年，燕国发生内乱，齐国约中山国伐燕，燕国北部为齐国占领，南部被中山国占领，保定为中山国所辖。
生态环境部项目环评发布雄忻高铁预计年内开工建设
4月22日，生态环境部发布《关于2022年4月18日-2022年4月22日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，称“新建雄安新区至忻州高速铁路”项目环境影响评价文件已被正式受理，将受理情况予以公示，公示期为4月22日至5月7日。
据《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响报告书》显示，雄忻高铁计划在2022年12月开工建设，2027年6月底建成通车，总工期54个月。线路东起雄安站，途经雄安新区、保定市、忻州市、晋中市，西至大西铁路忻州西站，全长342.661公里，其中河北省境内227.794公里，山西省境内114.867公里。
雄忻高铁全线新建段涉及车站13座，分别为雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站（由京雄城际项目同步建设，本次无工程）、保定东站为始发站，忻州西站为接轨站（由大西客专完成变更设计并已实施，本次无工程），小里站为预留地下站，其余车站为中间站。设线路所2座，分别为莲池线路所和顿村线路所；太原南动车所增建存车场，设存车线10条。本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值350公里每小时。
据了解，新建雄安新区至忻州高速铁路是国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》中的重点铁路建设项目，是中长期铁路规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分，建设雄安新区至忻州高速铁路，与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际铁路和既有大西高铁、津保铁路等衔接，可有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义，是践行交通强国、铁路先行的具体举措。
（来源：河北日报）
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保定东站为保定高铁站，站内只通行高铁及动车。
保定东站于2012年12月26日正式投入运营。保定东站位于中国河北省保定市莲池区开泰街，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站，京广高速铁路、津保铁路、固保城际铁路、京雄城际铁路、京石城际铁路交汇处，是中国重要的铁路枢纽站。
保定东站介绍：
保定东站选址位于清苑县孙村与前营村之间，七一路南侧、裕华路北侧区域内，距离市中心约9.5公里，西距京港澳高速公路1.5公里。
站址选择是由铁路部门根据整条线路站点布局的合理间距确定的。该站址距市区较远，因此基础设施相对薄弱，市政府将加大投资力度，尽快完善周边基础设施。可以预见的是，待配套工程全部建成后，该区域将成为我市又一交通枢纽港和跨越京港澳高速的保定东部新城区。
东站建筑造型取“未来之门”之意，寓意透过此门预见城市的未来。采用跨线式高架候车设计，以“下进下出”的进出站方式，通过进出分流、高架候车，使旅客进出站、上下车更加方便快捷。站房为四层，地下一层，地上三层。候车厅4500平方米，高20多米，有768个座椅，可同时容纳2000人候车。
