郑渝铁路通过桥梁和隧道。
郑渝高铁北起河南郑州，南至重庆，途经河南、湖北、重庆，全长1068公里。此次开通的襄阳东至万州北段，全长434公里。按上限标准时速350公里设计，按标准时速310公里正常运营。途经湖北省襄阳市、荆门市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重庆市巫山县、奉节县、云阳县、万州区，有襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节等。
神农架站。
郑渝高铁香湾段位于鄂西、渝东山区，穿越秦巴、巫山、齐岳山等多座大山，穿越汉江、大宁河、梅溪河等多条河流，途经神农架原始森林区和多处自然保护区，沿线山高谷深，线路桥隧比高达98%。全线新建桥梁91座，隧道57座，建成了奉节梅溪河复线桥、保康两河口复线桥等一批特大桥，建成了小三峡隧道、新华隧道等一批长隧道，确保了工程按期完工。
郑渝高铁全线投入运营后，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车。香湾段单日最高开行动车组列车106列。北京、天津、太原、郑州、武汉将有直达列车开往重庆，北京、郑州、武汉到重庆最快分别为6小时46分、4小时23分、4小时57分。
郑渝高速铁路郑万段路线图。
郑渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，形成西南地区又一条快速客运通道，串联嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白蒂城、巫山三峡等多个著名旅游景点。世界、青岛雕塑公园、石老人海水浴场、石老人观光园、崂山风景区、崂山雨林谷、白雀林、东方熊牧场；黄岛开发区:海底隧道、跨海大桥、金沙滩、银沙滩、珠山国家森林公园、博代基包沙、野生动物世界、唐岛湾、新安白果采摘园；城市:毛公山景、奥林匹克雕塑文化园、七剑谷景区、青岛啤酒。
湖北境内经过的城市：武汉、汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌、建始、恩施、利川。
重庆境内经过的城市：石柱、丰都、涪陵、长寿、重庆。
武汉到重庆的列车需要经过以下铁路线:
①汉宜高速铁路(武汉至宜昌东)、运行速度200~250km/h
②宜万铁路(宜昌东至利川凉雾)、运行速度160km/h
③渝利铁路(利川至重庆)、运行速度200km/h。
重庆到汉口的高铁车次及路线:
G316：重庆北 、涪陵北、丰都 、恩施、宜昌东、荆州、潜江、汉口
G1314： 重庆北、长寿、丰都、利川、恩施、建始 、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、 汉口
G310：重庆北、长寿北、丰都、石柱县、恩施、建始、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口
汉宜高速铁路全长293.1公里，其中宜昌境内66公里，途经枝江、夷陵区、猇亭区、伍家岗区等，汉宜高铁客运专线东起汉口火车站， 西至宜昌火车东站，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等城市。
都知道这些年中国在高铁方面取得的成绩，是世界上任何一个国家都无法相比的。哪怕是世界上最发达的国家美国，在高铁方面也比不上我们中国。如果不出意外的话，我估计十几年甚至几年后，中国的大部分地区都会开通高铁，而这样一来会对国内民众提供很大的便利。一直以来，高铁在人们眼中是舒适、快捷、便利的，深受广大人民群众的欢迎，人们在车上看看电影聊聊天很快就能到达目的地。可是我国却有一趟最“无聊”的高铁之旅，全程6个小时都是隧道，仿佛与世隔绝，旅客们只能通过睡觉来打发无聊的时间。这条线路是从重庆到武汉的高铁之旅，两地之间相距900多公里，高铁的开通为两地人民出行提供了便利，仅需要6个小时左右。
虽然说走完只需要7个小时的时间，某种程度上来说这个距离也不算远，时间也并不算很长。但因为这条线路比较特殊，很多时候都在隧道里面，因此就给人一种十分压抑的感觉，毕竟周边都是一片漆黑。
大家应该都知道，重庆往武汉这个方向基本上都是山地，所以这条线路的修建成本是比较高的。但很多乘客可不会去考虑这些，大家更多的是在抱怨这条高铁线怎么一直在隧道里面行驶。
而在隧道里面行驶的话，也就意味着这条隧道是收不到信号的。坐车没有信号的话，我相信很多人，可能都无法忍受这一点。因为列车一直在运行，就会给人一种比较烦躁的感觉，这时候大家唯一能够用来打发时间的东西，可能就只有手机了。
所以很多人在刚刚上车的时候就迫使自己睡下，因为坐这趟车的话睡觉是最好的选择，一觉醒来就到地方了。不过对于大部分人来说，基本上都没有那么多的睡眠，大家可能睡一两个小时醒来就睡不下了。
虽然说乘坐这趟高铁很无聊，但是大家可以想想当初修建这条高铁线的人，有多么不容易。所以说还是相互理解吧，除此之外最主要的就是要放平心态，只有你的心态放平了，才不会有那么多的烦恼。
