高铁和火车可能在一个站，也可能不在一个站。
高铁和火车是否在一个站主要取决于当地的火车站是什么时候建的。如果当地的火车站是很早以前就有的，而且被保留下来继续使用，那么由于其轨道的设计速度无法满足高铁的快速行驶，当地会再新建一个高铁站。然而，这种地区的高铁和火车不在同一个站。
如果当地的火车站是最近这些年才建的，由于这些火车站的轨道的设计速度一般会把高铁行驶需要的速度设计进去，可以满足高铁的快速行驶，那么这些地区的火车站即高铁站，高铁和火车是在一个站的。
高铁站和火车站的区别
1、站台高度不同。高铁站的站台比一般火车的要高。高铁站的站台和车体之间是平的，火车站则需要登上几个台阶才能上火车。
2、站台数量不同。高铁站台数量和轨道线数多于火车站，且高铁的规模要比火车站大。
3、地理位置不同。高铁站一般在市区边缘宽阔的地方，而火车站一般在市区内部。
4、环境设施不同。高铁站的调度设施和候车环境优于火车站。
高铁站和火车站在某些地区是一个站，在某些地区是不同的站点。火车站主要办理售票、行李包裹运送、随身携带品寄存、旅客上下车等客运业务，以及旅客列车终到、始发、技术检查等行车工作和客车整备等作业。
客运站的主要设备有站房、站台、到发线等。办理大量始发、终到旅客列车的客运站，还设置供客车检修、清洗等作业用的客车整备场。
火车站的其他知识。
铁路终点站往往同时是列车行驶路线的终点，但有时亦有例外。如果列车需要继续往下一站，它就必须倒退离开。有时列车到了不是终点站的车站，亦会需要倒退开出。倒车经常使乘客，特别是那些陌生的旅行感到迷惑。他们可能以为列车已到了终点，正在回程。
但其实列车通常都会在一个交汇点转向真正的目的地。亦有些乘客喜欢坐位跟列车的行驶方向一致的座位，当列车倒行，他们便得找新的座位。因此有些客车厢的座位是设计成可以改变方向的。
1、站台高度不同。高铁站的站台比一般火车的要高。高铁站的站台和车体之间是平的，火车站则需要登上几个台阶才能上火车。
2、站台数量不同。高铁站台数量和轨道线数多于火车站，且高铁的规模要比火车站大。
3、地理位置不同。高铁站一般在市区边缘宽阔的地方，而火车站一般在市区内部。
4、环境设施不同。高铁站的调度设施和候车环境优于火车站。
高铁
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义。
火车
又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。目前国内分绿皮车和动车组两种。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它火车，于是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
