沿江高铁预计2030年前全线建成。
沿江高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，设计速度为350公里/小时，是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国八纵八横高铁网的主动脉。
继武汉至宜昌段去年9月率先开工后，沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）湖北段目前正在加速推进，合肥至武汉段年内将开工建设，其他两段年内有望获可研批复。
合肥至武汉段：省内部分经麻城、红安至武汉，新建正线163.3km，设麻城北、红安、长江新区和武汉天河4座车站。目前，项目可研已审、待批，初步设计已完成、待审，力争6月批复可研，年内开工建设。
武汉枢纽直通线：位于武汉市、孝感市境内，起自汉十高铁云梦东站，经新建孝感南站、汉阳站及白沙洲长江大桥过江，联通武九客专及武广高铁，新建线路全长约107km。目前项目可研已审、待批，初步设计已完成、待审，力争尽快批复可研。
武汉至宜昌段：起自既有汉口站，经天门、荆门至宜昌北站，新建线路295.9km，新设汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站。目前，武宜段内的7个施工标段已实质开工6个，进入大建设阶段。
宜昌至涪陵段：东起宜昌市，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川至重庆市，其中湖北段将新建正线326.2km。目前，项目可研已编制完成，待审，力争年内批复可研。
沿江高铁横贯我国东中西部，连接6省市，串联起长三角、长江中游、成渝3大城市群，全线建成后将进一步释放沪汉蓉铁路的货运能力，缓解长江翻坝运输压力，加快沿岸城市要素集聚、产业集聚、协同分工，为长江经济带建设提供硬支撑。
车辆运行地点不同。根据查询高铁相关资料得知，北沿江上海段和沪苏通铁路2期的区别是车辆运行时间不同。1、沪苏通二期开通后，南通站至上海宝山站，147km，最快客车运行66分钟。
2、北沿江高铁起于上海，终于安徽合肥。北沿江高铁上海段在宝山、崇明设置站点。
北沿江高铁至今还没有开建，但从去年这个时候开始网友们就议论纷纷了，尤其是泰州热心的网民们戏说不看好这条高铁对泰州经济的贡献，看得出来，那是恨铁不成钢啊。不管如何，一个地方高铁的开通，不仅提高了市民们的出行效率，更是带动了当地旅游业的发展，对经历建设有益无害。
一、泰州是历史名城，旅游景点多
说起江苏的扬子江，大家并不陌生，而位于江苏中部的泰州正是是扬子江城市群的重要组成部分，南濒长江、北邻盐城、东临南通、西接扬州，是承南启北的水陆要塞。700多年前，马可·波罗游历泰州，称赞泰州为幸福之城。
泰州是国家历史文化名城，人文荟萃、名贤辈出，文物古迹很多，省级文物保护单位27处，市级文物保护单位143处，文物管理机构4个，博物馆2家，纪念馆7家。
境内有距今4000多年的龙山文化遗址，有新石器时代晚期至商、周的古文化遗址，西汉初开凿的古运盐河遗址。战国时期的昭阳墓，《水浒传》作者施耐庵墓，扬州八怪之一的郑板桥墓，南京吏部左侍郎储山雚墓等亦在泰州。
此外还有始建于东晋的江淮名刹光孝寺，唐建明修的南山寺大雄宝殿和城隍庙，明建清修的庆云寺、东岳庙、胡安定祠堂、岳飞生祠、崇儒祠、胡公书院、马洲书院、襟江书院和扬郡试院。古典园林有日涉园和李园，另有郑板桥、刘熙载、刘国钧等故居等等
泰州又是具有光荣革命斗争传统的城市。南宋抗金，明代抗倭，鸦片战争期间群众抗英，抗日战争和解放战争期间陈毅三进泰州，新四军黄桥决战，苏中七战七捷，中国人民解放军海军诞生等重大历史事件也都发生在泰州。
另外，还有中安轮遇难烈士纪念馆，杨根思烈士陵园，七战七捷纪念碑，中共江浙区委泰兴独立支部旧址，新四军东进泰州谈判处旧址，黄桥战役纪念馆，中国人民解放军海军诞生地旧址等都是爱国主义和革命传统教育的基地。
二、北沿江高铁在泰州地区的选址
北沿江高铁指的是合肥至上海段线路，自合肥南站引出，总体沿沪汉蓉（上海—武汉—重庆）铁路北侧进入规划的南京北站，沿途经过扬州、泰州、南通等城市，然后经崇明岛引入上海枢纽上海北站。
关于北沿江高铁在泰州境内的设站问题，起先一直扑朔迷离，不过，现在泰州段已经确定设“泰州南站”和“黄桥站”。
泰州南站不仅仅是北沿江高铁的站点，同时，也是盐泰锡宜城际高铁的车站，这意味着泰州将真正拥有属于自己的高铁枢纽站，可谓是双喜临门。
值得注意的是盐泰锡宜城际高铁将延伸到浙江湖州，“变身”盐泰锡宜湖城际，成为跨省高铁，如此，泰州的高铁可通达性更强。
1、泰州南站（北沿江高铁、盐泰锡宜湖城际）
由于北沿江高铁和盐泰锡宜湖城际高铁这两条时速350公里/小时的真高铁在泰州交汇，泰州南站将具备打造枢纽站的条件，值得泰州市民期待。
2、黄桥站（北沿江高铁）
“黄桥”是泰州下辖县级市泰兴市的一个镇，以“黄桥烧饼”闻名天下。黄桥镇是泰兴市的经济、文化、商贸、交通“副中心”，原本就有黄桥火车站，但不办理客运。
三、高铁未来会给泰州带来什么？
2020年的12月30日，随着首趟高铁G8321次列车从盐城站驶出，开往上海虹桥，标志着盐通高铁正式通车。自此结束了盐城、上海两地没有高铁直达的历史。每年“开工一批、开通一批、续建一批”，江苏人对铁路建设的获得感持续提升。
至此，从2010年到2020年年底的这十年间，江苏共有11条高铁建成通车，可以说，苏南苏北全面迈进高铁时代。去年盐通高铁的开通让扬州居民圆了“高铁梦”。
可惜的是，在江苏“三纵四横”的高铁版图里，暂时还没有泰州的“姓名”，泰州也是目前江苏13个设区市里唯一没有高铁过境的城市。
就在去年的10月9日，被生态环境部授予第四批国家生态文明建设示范市县称号。同时被评为全国双拥模范城（县）。而之前被评为了2018中国大陆最佳商业城市100强，
泰州所辖县市区全部建成国家级生态示范区、全国百强县，同时泰州也是全国文明城市 、国家环保模范城市 、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国科技进步先进市、第一批国家农业可持续发展试验示范区。
在此背景下，北沿江高铁建成后，不仅能带动泰兴和黄桥镇的客流量和社会经济，也能大大促进泰兴地区的旅游业，助力泰兴加快崛起。
