芜湖站、芜湖北站、芜湖南站、繁昌西站、湾沚南站、南陵站、无为站等。
芜湖，简称“芜”，别称江城，安徽省地级市，长江三角洲中心区27城之一，位于安徽省东南部，长江下游，总面积6026平方千米。截至2020年11月，芜湖市下辖5个区、1个县，代管1个县级市。
简介
芜湖是华东重要的科研教育基地和工业基地、G60科创走廊中心城市、全国综合交通枢纽、合芜蚌国家自主创新示范区之一。
2021年安徽省发布的国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要中提出，支持芜湖打造省域副中心城市，加快“四个名城”建设，高标准推进江北新区和航空新城建设，争创国家产业创新中心，提升城市能级，加快建成长三角具有重要影响力的现代化大城市。
参考资料来源：百度百科-芜湖
芜湖有三个火车站，芜湖站、芜湖北站和弋江站弋江站（Yijiang Railway Station）是宁安高铁沿线车站，2015年12月6日开通运营。位于芜湖市弋江区境内，经过铁路有宁安客运专线、商合杭客运专线（在建），皖赣铁路复线（在建） 。[1]
弋江站是芜湖市区第二个火车站，距芜湖站13公里。相比芜湖站，弋江站的体量不算大，但启用后将极大方便芜湖城南高教园区9所高校学子、高新园区数万员工的出行窗口。同时，弋江站是市区唯一一个纯高铁站（芜湖站为高铁普速综合车站），和芜湖汽车客运南站共同组成了首个真正意义上的交通综合枢纽。
芜湖站，站址在安徽省芜湖市镜湖区，邮政编码241000。目前的芜湖站东广场于2013年06月开工建设，2015年11月27日正式启用。隶属上海铁路局芜湖车务段管辖。现为一等站，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。芜湖站是最新颁布的中国60个铁路枢纽中心站之一，计划投资28.55亿元，规划面积5.78万平米（老站是7200平米左右），最终运输规模将达到8台（6个岛式站台加2个基本侧试站台共计14台面），20线，共计三个站场，分别为普速场，宁安城际铁路，商杭高铁（和规划的皖赣铁路二线共用），届时将具备始发京津方向、沪宁方向、杭州方向、汉粤方向和全国各地动车组的能力。将成为华东地区大型枢纽站之一，同时也将将成为芜湖城市景观新的标志性建筑。
整个火车站枢纽与城市主干道、快速路紧密衔接，东至弋江北路，西接九华中路，南连赭山中路，北至赤铸山东路，枢纽内部以北京东路、梅莲路、汀苑路等次干路连接，可实现“快进快出，有效分流”。东西广场由整个下穿火车站区的通道连接，广场采用人性化设计，通过采用地下出站实现人车分离，且预留轨道交通系统的接口。
车站简介
芜湖站是宁安城际铁路沿线安徽省境内规模最大的节点站，共设计3场（宁安场、商合杭场兼顾皖赣复线、普速场）8台（6个岛式站台加2个基本侧试站台共计14台面）20线，将拆除7200平方米的旧火车站，在原址改扩建至5.78万平方米，一次性疏解能力达1.2万人。
芜湖站以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房。其中，东广场站前路结合站区规划路与弋江北路相接，西广场站前路结合既有梅莲路和北京东路，与赭山东路相接。建筑造型取两江交汇、孕育“皖江明珠”之寓意，是神山、赭山之间城市视觉走廊上的重要亮点之一。
东广场一期为东广场与高铁站房连接处地下空间及地面进出站匝道、公交车站、旅游集散中心临时车场，与站房同步实施，满足进出站人流的换乘需求及配套商业服务需求，用地83196平米，包括两层地下枢纽空间、进出站平台及匝道、地面道路车站广场绿化景观，工程总面积128101平米。东广场二期为一期南北两侧的旅游集散中心和公交综合体，预留用地18445平米，规划地上建筑面积13000平米。东广场三期为商业综合体，预留用地24663平米，规划功能为商业、酒店、办公，总建筑面积112000平米，地下两层，地上限高100米。西广场于2016年初启动拆除老火车站原址扩建，西站房预计2017年6月竣工。
造型设计
据了解，在宁安铁路沿线各站房中，芜湖站规模最大。在站型设计上，芜湖站的主体站房为“上进下出”高架跨线式，分为高架候车进站层、地面站场层、出站大厅层和地下出站层共4层。同时，以火车站为核心，打造一个连接公交车、出租车和社会车辆，兼顾长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。
鸟瞰造型采用动感有力的曲线勾勒主体轮廓，以完整的体量造型一气呵成，以大尺度应对城市关系，与神山、赭山相辉映、站房以磅礴之势，彰显芜湖未来发展雄心。
整个建筑时代感强，以现代、抽象守法表达了芜湖新时期发展的活力，拒绝套用传统建筑物的形式表达如此大体量的公共建筑。立面线条以中国画大写意的方式，表达了“双江融汇兴皖中”的概念，流畅、大气、一气呵成。两侧奔涌的线条，犹如滔滔江水，向中央融汇，仿佛长江鱼青弋江融汇的这片皖中大地，在歌唱崛起、融汇后形成具有徽州意向的画框，隐喻皖中的兴起。向世人展示，芜湖已经发展成了中部特色鲜明、具有竞争力的新型现代化城市。
车站位于芜湖市镜湖区，分东西站广场，候车室架于铁路线上方。采用上进下出似飞机场的下客运输模式。芜湖市内采用“铁路四线高架”的方式全线穿越芜湖市区。另外还将建设芜宁路特大铁路立交桥。芜湖站整个设计大气磅礴，造型之中既有现代动感的线条，也有徽州古民居的写意与凝重，体现出长江文化、皖江明珠、现代铁路枢纽的形象特征，体现芜湖开放、包容、创新的城市品质。
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