2. 请问皮卡车在合肥是否限行
合肥本地牌照货车到天鹅湖政府大厅办理通行证，如果没有违章凭借行驶证就可以领到，皮卡车也属于货车，长江路徽州大道寿春路蒙城路环城路以内路段限行，换句话说市中心别去
3. 合肥皮卡通行政策是什麽哪里禁行和高架能不能上
皮卡执行货车政策，高架不让上，还有一环内都不让进，
4. 皮卡车什麽时间段不能走民族大道最新
早高峰：7点至9点、晚高峰：17点至19点不能走。
皮卡需要按照与微型载货汽车、轻型载货汽车相同的限行规定，而新政策的执行，皮卡仅实行早、晚高峰限行（早高峰：7点至9点、晚高峰：17点至19点），其馀时间段不限行。
5. 皮卡可以进市区么
皮卡车的属性是多用途货车，大部分城区是按照货车管理的。所以是按照货车的限行标淮来执行的。
不过自2016年开始已经陆续有城市将皮卡车型单独列出来不按照货车「一刀切」限制。也就是常说的皮卡解禁，这个要参考当地的政策情况。解禁的城市皮卡车在市区内行驶是不受影响的。
6. 皮卡限行政策
法律分析：对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：
（1）「道路解禁」， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的许可权。
（2）「车型解禁」，即将皮卡划分为乘用车，那麽所有道路问题自然不攻自破，则显然是「内容大于形式」了。从之前的两会「皮卡乘用化提案」，到最近几次的国家会议中可以看出，皮卡目前行驶更趋向「车型解禁」， 只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施，皮卡将彻底划分为乘用车行列。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》
第十条 淮予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标淮。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标淮认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标淮，获得检验合格证的，免予安全技术检验。
第十一条 驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。
7. 现在的皮卡车能不能进市里
国内皮卡解禁的历史始于2016年。2016年2月，工信部、发改委、公安部等发布了一则促进皮卡消费的通知，明确表示为了发展新兴消费模式，推动消费结构升级，带动城乡皮卡车消费，国家将河北、辽宁、河南、云南四个省份作为首批解禁皮卡进城的试点地区。
总的来说，国人对皮卡的印象已经从纯工具车变为了个性化用车选择，主管部门对皮卡一刀切的各种禁令在这几年也出现了转折和改变。随著河南、辽宁、济南、秦皇岛等省市对皮卡的解禁，我们有理由相信更多省市后续会跟进。
8. 皮卡车如果违反规定进了市区怎麽处罚的
根据交通法九十条的规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
(8)合肥市皮卡车限行规定扩展阅读
从大局方面看，由国家工信部、发改委、公安部联合发布的《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，仅对四省份有条件的试点地区进行皮卡进城解禁，但到了四省其试点工作开始前又被苛刻限制条件附加了一些。
同时，在个别皮卡进城解禁的试点省城及地区对皮卡车的车辆又加强加重了道路运管的查处，不仅交警严查，而且运管、路政甚至城管等所谓执法部门全都参与了进来，原来可查而不查的路段，现在也在拦车稽查，并且加大加重了罚款的力度，许多非营运皮卡还蒙冤被罚了款。故一些车主哀叹到，这比开禁前查处的频率和处罚的程度还要厉害，皮卡进城解禁还不如不开禁。
皮卡在征税过程中，一切都是按大卡车一样来收费纳税的，此外，还有许多地区无论是企事业单位还是私人购买皮卡都要强制办理从业资格证、道路运输证、营运上岗证等，不论是营运还是非营运的皮卡，一律都要在驾驶室车身上喷字和贴反光贴牌，各类收费证件缺一不可，否则一旦被交警、运管、路政甚至城管等查处到，不仅重罚而且还扣车。
20世纪90年代初，随著国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标淮、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。
9. 皮卡可以进城吗
皮卡可不可以进城要根据当地交通管理部门的规定。
皮卡被定义为轻型普通货车，国内的各大城市，甚至包括部分二三线城市都对货车的行驶路段进行了时间和路线的限制。另外，皮卡开进市区会影响城市形象，许多城市为打造良好的城市形象，禁止皮卡开进市区。而且城市交通压力增大，因此采取措施对部分车型进行限制。
办理相关手续的小货车均可进城，小货车需要到交通运输管理部门办理道路运输经营许可证、道路运输证以及驾驶员道路运输从业资格证，还要到交警部门办理行驶证， 货运机动车载运易遗洒、飘散的载运物，应当使用封闭货厢或者采用其他方式封盖严密， 货运机动车载运超限的不可解体载运物应当按照公安机关交通管理部门的要求，采取保障交通安全的措施，所需的道路勘验和交通组织疏导费用，由承运人支付。
皮卡车城市限行涉及城市交通和机动车产业发展政策等因素，是一个综合性问题。一些城市出于保护城市环境、提高通行效率、缓解交通压力等考虑，按照有关规定，结合本市道路和交通流量的具体情况，采取了在交通拥堵的高峰时段或区域限制货车通行的措施。按照国家有关技术标淮，皮卡车定义为多用途货车，因此在一些地方皮卡车进入城区也相应受到了限制。
同时一些城市为了充分发挥皮卡客货车两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，对皮卡车与其他货车做了区别对待，取消了皮卡车限行措施，一些城市逐步放宽了皮卡车在市区行驶时间和区域的限制。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第二十四条 县级以上地方人民政府可以根据城市中心区域的道路交通情况，对进入城市中心区域的大型货车、摩托车、人力三轮车和机动三轮车进行限制，限制内容经过听证后决定并公布。
1号线采用两端站同时发出首末班车的运营组织模式du，根据客流特点，1号线正式开通运营后，列车从合肥火车站与九联圩站发出首末班车时间均为早晨6：30及晚上21：30。刚刚帮你查询的，希望能够帮到你。
追问
我从合肥南站到合肥站，21点15到南站，赶得上地铁吗？
追答
工作日时间段，客流高峰时段（早高峰时段为7:00～8:00；晚高峰时段为17:00～19:00）行车间隔为6分58秒，客流高峰时段外，行车间隔为8分45秒；双休日时间段，行车间隔为8分45秒。
从九联圩站到合肥南站途径共 12 站，根据行车间隔为8分45秒，应该是可以赶上的，希望能够帮到你。
1.合肥地铁1号线运营时间:九连围站每天首班车6:00，末班车22:00。
高峰时段上线列车数12列，列车间隔8分45秒。高峰时段6分58秒。高峰期12列
2.合肥地铁2号线运营时间:首末班车为早6: 00，晚22: 00。
2号线运营采用两站同时发出首末班车的运营组织模式。火车从南岗站和石埠站发出，首末班车分别为早上6: 00和晚上22: 00，行车间隔5分30秒-6分58秒。
3.合肥地铁在建线路:合肥地铁三号线(方兴大道站-相城路站)、合肥地铁一号线三期(合肥火车站-张洼站)、合肥地铁四号线(鸡鸣山路站-东方大道站)、合肥地铁五号线(济桥路站-云南路站)、合肥地铁S2线(合六线)。
