4万公里。
中国青年报客户端北京2022年6月10日电，在中宣部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上，国家铁路局副局长安路生表示，“（我国）基本形成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。”
安路生介绍，十年来，我国铁路路网规模质量大幅提升。增产里程5.2万公里，到2021年底，全国铁路营业里程达到了15万公里。其中，高铁里程为4万公里。安路生表示，铁路已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市。
建设成果：
截至2014年，中国已具有世界先进水平的高速铁路，形成比较完善的高铁技术体系。
通过引进消化吸收再创新发展策略，系统掌握构造速度200至250千米／小时动车组制造技术，并且完成构造速度350千米／小时动车组技术平台的搭建。《高速铁路设计规范》正式发布，成为中国高铁建设技术标准体系。
以上内容参考：中国政府网-我国高铁运营里程超4万公里
截至2019年底,中国铁路营运里程中,高铁达到了3.5万公里。
中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米，居世界第一。截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。
截至2021年12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里。截至2022年6月20日，中国已有近3200公里高铁常态化按时速350公里高标运营。
意义影响：
高铁建设是中国正在开展新工业革命的标志，中国特有的文化和中国人的勤劳创新使得中国高铁技术得以迅速应用，并引领世界。中国高速铁路建设推进区域协调发展、提升城市圈竞争力、创造生活新时空、加快制造业升级转型。
中国高铁正进入广泛应用云计算、大数据、互联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术，实现高铁移动设备、基础设施，以及内外部环境之间信息全面感知、广泛互联、融合处理、主动学习和科学决策的智能高铁发展新阶段。
2021年我国高速铁路运营里程达到4万公里。
2022年5月25日，交通运输部发布2021年交通运输行业发展统计公报。公报显示，2021年，交通运输行业实现了“十四五”良好开局，为做好“六稳”、“六保”工作提供了重要的交通运输支撑。
铁路方面，年末全国铁路营业里程达到15.0万公里，其中高铁营业里程达到4万公里。铁路复线率为59.5%，电化率为73.3%。全国铁路路网密度156.7公里/万平方公里。
2021年末全国公路总里程：
公路方面，年末全国公路总里程528.07万公里，比上年末增加8.26万公里。公路密度55.01公里/百平方公里，增加0.86公里/百平方公里。公路养护里程525.16万公里，占公路总里程比重为99.4%。
2021年末全国四级及以上等级公路里程506.19万公里，比2020年末增加11.74万公里，占公路总里程比重为95.9%、提高0.7个百分点。
其中，二级及以上等级公路里程72.36万公里、增加2.13万公里，占公路总里程比重为13.7%、提高0.2个百分点；高速公路里程16.91万公里、增加0.81万公里，国家高速公路里程11.70万公里、增加0.40万公里。
