高铁出阳江站后，两跨漠阳江支流，过广茂铁路阳江支线，向西越丰头河设阳西站，跨广湛高速后，进入茂名市境内。
线路进入茂名市后，途经茂名市电白县马踏镇曙光农场，设马踏站，向西跨黄罗渠道后，设观珠站，跨沙琅河、塘涵河，沿既有广河铁路向西，并行于既有电白站，穿茂名大道，接入终点茂名东站。
站点设置方面，江门南至茂名东全线共设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东等 12 个车站，其中客运站 1 个为茂名东，中间停靠站9 个，分别是江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏，越行站（列车调度车站，并不经办客货运业务）2个，为大槐、观珠。
简单说就是观珠站只是作为避让车站，并不停靠上下客，观珠的人想坐动车的话，只能跑到马踏了……
东起深圳北站，途经东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江，终于茂名东站，全长390.1公里，广东西部沿海高速铁路东接厦深铁路(厦门—深圳)于深圳，西连茂湛铁路、河茂铁路于茂名。根据初步规划的线路走向，广东西部沿海高速铁路深茂段的起点为深圳市，从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名，(初步研究方案)全长为371.73公里。中山目前为止没有高铁，只有城际动车，就是时速200的动车，站点分布在南头，小榄，古镇，东升，中山北，中山，南郎。珠海北，南朗站，中山站，中山北站，东升站，小榄站，容桂站，顺德站、北滘站、广州南站，支线古镇站，江门站，新会站，其中还有顺德学院站，
深茂铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里自2014年6月开工以来项目进展迅速,2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨,预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江,在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州,通过广深高铁联系深圳,并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连,湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。
