是。
广州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。
广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。
扩展资料2019年春运启动以来广州南站日均送客29万人次
广州和深圳一直是春运“潮汐”最明显的地方，一般都是“超员北上，空车南回”，但近几年情况有了明显改变，越来越多的中国人选择反向春运的团聚方式，不再抢票返乡，而是将家人接来所在城市团聚过节，或是带家人一起出游过年。
今年春运启动以来，广州南站日均发送旅客29万人次，日均到达的旅客也有20多万人次。这种反向探亲潮流在“新广东人”中逐渐兴起，成为他们与家人过年团聚的新选择。
“我们更希望父母多出门走一走。平时工作繁忙无暇陪伴，春节可以带父母好好体验一下自己生活的环境。”早已经在网上帮父母买好年前来穗高铁票的陈梅说。
在以前，出行不便是阻挡父母探亲的最大障碍，现在高铁动车已经成为春运主力军，舒适且快速的出行，也促成了反向春运的兴起。
广铁客运部有关负责人认为，春运经过30多年的发展，很多内涵都发生了改变，一方面说明“回家过年”这一传统形式，正随着人们思想多元开放而被重新定义；另一方面说明人们生活水平的提高和消费观念的改变，反向过年、旅游过年逐渐成为了新潮流。
参考资料来源：百度百科-广州南站
参考资料来源：人民网-春运启动以来广州南站日均送客29万人次
广州南站位于广东省广州市番禺区石壁街道，是连接深茂快铁、京广高铁、广深港高速铁路、贵广高铁、南广铁路和广珠城际的重要枢纽。车站从构架上由下到上分为地下层、地面层、高架月台层和高架候车层四块，最多可容纳5300人同时候车。
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价值意义
1、战略地位
广州南站是武广高速铁路的重要组成部分，也是广州市2010年亚运会配套工程之一。
广州南站是国家“八横八纵”的京哈-京港澳、兰广、广昆三大干线通道的交会点并连接深茂铁路与广汕高铁，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州连接香港、深圳两个国际城市的顶级枢纽，其战略地位是建成后的广州北站和改造后的广州站也无法代替的。
截至2017年3月，广州南站近3年的客流远高于白云机场，且在建的广佛环线东段将会承担空铁联运的功能，高铁客流将远超机场的客流。高铁超强的便利性和出行效率，潜移默化地改变着人们出行习惯，高铁发展使得春运运力构成出现了根本性的改观。
2、时空优势
作为全国“八纵八横”核心站之一，2010年武广高铁开通以后投入春运，随后京广高铁贯通及广深港高铁、广珠城轨、南广快速铁路、贵广高铁陆续开通，广州南站成为“五龙聚首”之地。
通过与贵广高铁、南广高铁对接，辐射至中国大西南地区；与武广高铁对接，辐射中南地区；与沿海高铁对接，辐射东南地区。其始发高铁（动车）可直达全国18个省市自治区，4小时内覆盖粤、桂、滇、黔、湘、鄂6省主要城市，8小时内直达郑州、北京、西安等城市。
参考资料来源：百度百科-广州南站
广州南站在广东省广州市番禺区石壁街道石壁村
旧广州南站是指位于荔湾区的黄沙火车站、货运站；新广州南站是指位于番禺区的石壁高铁站、客运站，又称为新广州站、广州新客站、广州新火车站。
扩展资料：
广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。
参考资料：百度百科-广州南站
