高铁没有安全带。
高铁列车受制于两条轨道，也受益于两条轨道。一方面，高速铁路在加速度方面有着严格的控制，保证纵向运动的平稳性；
另一方面无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，弯道少，弯道半径大，保证列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，旅客可以在行驶的列车上自如走动，不需要把自己固定在座位上。
扩展资料
高铁基本特点
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
参考资料来源：百度百科-高速铁路
很多车友都可能想深入了解一个问题，像我们平常家用的小轿车，卡车，甚至跑车。从三四十的低速到三四百的高速，每辆车都有安全带，就算车速特别快的跑车也有安全带。可是不难发现，高铁，动车，这样的交通工具里 ，座位上是没有安全带的，这是为什么呢？其实仔细想想有几个原因，一是高速列车上，安全带的设置并没有必要。二是列车稳定程度非常的高。
一，高铁上座位上没必要设置安全带，安全带的作用一部分是为了防止速度变化过快所给乘客带来的伤害，并不是实际意义上的为了速度过快。因为速度变化速率十分不稳定的情况下，很容易急刹车，将乘客惯性的抛出座位。而我国高铁的速度很平稳，甚至很少有细微的抖动。另一个方面去想，三四百的时速，万一出个事，那么安全带可能就成为了阻碍你留全尸的关卡。
二，高铁十分安全，稳定。我国高铁技术已经达到世界先列，其安全稳定性不必多说。全中国几万条高铁线，每天多少辆高铁有条不紊的运行，都是科技的展现。高铁动车上的稳定性更是做到了世界顶尖，人体基本不会在高铁上产生耳鸣的现象，水杯里的水几乎平稳。
再说飞机上的腰带也是在起飞降落阶段时候系的，因为这两个阶段气流不稳定，机身会抖动，为了保护乘客安全，固定乘客的位置，而到了平流层后，气流稳定下就不用系安全带了。所以这样下的原因，高铁没必要在安装安全带了。
高铁上没有安全带。
在飞速行驶的高铁上，安全带不但不会提供应有的保护，甚至还会带来潜在的危险。在高铁发生事故的时候，如果一个乘客在座位上没有移动，那他受伤的概率就会更大。
虽然高铁上没有安全带，但并不证明高铁上没有安全措施，因为高铁上也有自己的安全设计，那就是防撞座椅。高铁的座椅能够保护乘客的身体安全，尤其是头部和膝盖部位撞在椅子背面的时候，它们会迅速变形，保护乘客的安全。
