高铁靠左行驶。以下是更多相关资料：1、高铁靠左行驶的原因：中国最早的铁路建设和火车的引进都采用了英国标准英国人靠左边行驶火车也不例外。当年英国强盛时期他们走到哪里铁路就在哪里建造火车就被带到哪里它对世界上许多国家产生了巨大的影响中国也不例外。2、可以减小的风险：北半球地转偏向力向右所以说高速列车靠左行驶有利于减少铁轨磨损和列车交会时的列车稳定性。高铁的动力来源是电力牵引。
1.以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。如今的动车组以至于高铁，都已经实现了完全电气化，并且动车组每节车厢都有动力，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，推动列车向前行驶。
2.每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如C受电弓从接触网接受高压交流电能，经过安装在车底架上的主变压器降成较低交流电，降压后的交流电经网侧变流器转换成直流电能，该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成牵引列车的机械能。电动车组采用复合制动方式，动车采用电制动、拖车采用空气制动；动车电制动优先，低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时，不足的部分由空气制动补充实施。
3.高铁的特殊性：它的速度在350千米，遇山钻洞，逢路建桥，完全和地面脱离，不受地面的大自然影响，更不受错踪复杂的人畜影响，是一个独立的单元，只要有高铁的线路，全程隔离，水泥墩子上面铺设线路，做到了万无一失。
