成本和效率问题。沈大高铁降速可能存在两个因素：
1、成本问题，从350km/h降至300km/h，有利于节省运营成本。
2、效率问题，300km/h的动车组列车和250km/h动车组列车混跑，其效率会被比350km/h的动车组列车和250km/h动车组列车混跑高很多。
沈大高速铁路隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司，线路全长369千米。经过辽宁省沈阳市、辽阳市、鞍山市、营口市、大连市5个地级行政区，沿线设沈阳北站、沈阳站、沈阳南站、辽阳站、鞍山西站、海城西站、营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站、瓦房店西站、金普站、大连北站，12个车站。与其对接线路为：京哈高速铁路、沈丹高速铁路、沈佳高速铁路（施工中）、盘营高速铁路、丹大快速铁路、沈大铁路、沈丹铁路、沈山铁路、京哈铁路、沈吉铁路等。设计时速350公里每小时，运营时速300公里每小时。
G772次高铁列车经过的站点有：佳木斯站、依兰站、方正站、宾州站、哈尔滨西站、长春西站、四平东站、开原西站、铁岭西站、沈阳站、鞍山西站、鲅鱼圈站、大连北站。
G772次高铁列车从佳木斯站到大连北站总共有13站，14:23发车，21:08到达，全程耗时约6小时45分钟。
站点介绍：
大连北站位于中国辽宁省大连市甘井子区华北路，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一座客运一等站，是中国东北地区重要的铁路枢纽站之一，是大连铁路枢纽的重要组成部分。
也是大连市主要的高速铁路始发站。大连北站是哈大高速铁路、丹大快速铁路、沈大铁路的始发枢纽站。
大连北站始建于2010年4月1日；2012年12月1日正式投入使用；2017年10月大连北站综合交通枢纽项目开工建设，预计2022年竣工。
截至2012年12月，大连北站站房总建筑面积6.85万平方米，车场规模为10台20线。
以上内容参考：百度百科-大连北站
