长春~通辽间主要城镇分布图
东北铁路网，(红色为高铁)
需要一条长春到双辽通辽的高铁
高铁求直求快，而不是连接县城多，那是普铁功能。长春通辽高铁最佳通过双辽直连长春，其他区位沿线多交通方式汇入节点便可。
东北三省，除了辽宁之外，高铁的规划建设推进都比较滞后，长春到通辽城际高铁目前主要是内蒙古在推。
尽管长春和通辽对长通城际期盼已久，但是两地关于这条铁路的规划建设从未见诸官方。目前唯一的官方消息便是内蒙古自治区发改委发布的“十四五”期间内蒙古自治区高铁建设规划中明确提到， 启动集宁至赤峰至通辽至长春高速铁路研究论证工作。
长春通辽两市， 历史 渊源深厚，习俗相近，商业往来密集。但目前两地往来主要交通方式还是公路，亟需一条高铁线路连接两地，更好促进融合。
目前长春至通辽城际高铁没有详细规划，不过可以猜测应该有两种方案。
方案一:线路从长春引出，沿着大广高速，经过双辽后，接入通辽。
方案二:线路从长春引出经过长岭县、太平川镇，最后接入通辽。
方案一比较平直，基本是一条直线；方案二经过太平川，因为通辽至太平川有通让铁路作为基础，且可以与规划中齐通(齐齐哈尔至通辽)高铁并线。
两个方案各有优势，具体怎么规划还要看官方消息。
长春，梅河口，通话需要一条高速铁路！
延吉西站人工客服电话是0433-2212620。
延吉西站是吉珲铁路客运专线延边段最大的火车站，也是公铁联运中和客运站，主要始发车站之一。其中高铁站房建筑8000㎡ ，混凝土框架结构，两层，4站台9线，有柱雨棚23077㎡，站台22950㎡，旅客进出为下进下出模式。
公路客运枢纽站房建筑面积11363㎡，三层，并且有连廊与高铁站房衔接，延吉西站综合客运枢纽投入使用后，每日可接纳1万人次旅客实现公路与铁路、城市公交和城市客运出租等多种运输方式的零距离换乘。2015年9月20日正式启动，同时吉珲铁路客运专线正式通车。
坐火车注意事项
1、保管财物。尽量在乘车时不携带大量的现金，如有贵重物品要放在随身包包中，把包包背在胸前，等车和上车的时候，尽量把手放在包上面或把手放在包包的拉链扣子处。有座位的话，把包压在大腿上或抱于胸前，防止割包盗窃，夜间休息时把包放在身体内侧。
2、备好零钱。在车上买饭或购物时，不要现场清点钱物，要用的钱最好事先备好。随身钞票最好零整分放，减少风险。
